Tacho zeigt zu schnell an

[Ruwi78]

Guten Abend zusammen.
Ich hab nen C Rekord vom Juli 68.
Ich ein 17 s, der mal auf 19n umgebaut wurde.
Mit Lenkradschaltung.
Mein Tacho zeigt bei 50... 60 an und wenn ich 100 fahre, zeigt er 120 an.
Wegzahl ist 585
Glaub aber die 17s hatten 632 als wegzahl.
Den Tachoantrieb am Getriebe zu wechseln scheint nicht zu funktionieren von aussen.
Reifen fahr ich 185 70 14.
Vielleicht hat jemand ne Idee. Warum das Teil zu schnell anzeigt.
Danke

[Jörg]

Da kannst du nur die Hinterachse aufmachen und nachsehen, welche Achse eingebaut ist. Es gibt 3 verschiedene Achsuntersetzungen.
Danach wählst du den entsprechenden Tacho aus.
20 % Abweichung ist schon relativ viel und sicher nicht so original gewesen.
Tachoantrieb am Getriebe wechseln soll nur bei ganz späten Modellen möglich sein, wurde mir berichtet.

[Ruwi78]

Okay, danke schonmal.

[sable]

Da kannst du nur die Hinterachse aufmachen und nachsehen, welche Achse eingebaut ist. Es gibt 3 verschiedene Achsuntersetzungen.
Danach wählst du den entsprechenden Tacho aus.
20 % Abweichung ist schon relativ viel und sicher nicht so original gewesen.
Tachoantrieb am Getriebe wechseln soll nur bei ganz späten Modellen möglich sein, wurde mir berichtet.

Bei frühen Getrieben geht das auch, nur nicht so leicht, da ist keine Schraube dran.

@Ruwi78 Wenn dich dein Egotacho imit 20% drüber stört, dann braucht dein Tachoritzel mehr Zähne.
Gehe von 18Zähnen aus, die du drin hast. Zähl mal nach. Kannst dir eines mit 21 Zähnen anfertigen lassen, dann passts besser! Kostet um die 25€ so ein Ritzel.

[Ruwi78]

Am Getriebe ist neben dem Tachoantrieb keine Schraube sondern so ein Stift oder Bolzen drin. Ist sicher damit fixiert. Also kann ich bis jetz leider nicht nachsehen.
Hab aber die Tacho Welle unten weggehabt, das, was vom Tachoantrieb zu sehen war ist hellbraun oder gelblich. Eher beige.
Hab noch ein ausgebautes defektes Getriebe hier. Da schau ich mal, wie der Tachoantrieb da raus geht.

[Joan]

Meiner zeigt auch 10 - 15 km/h zuviel aber die Kilometer stimmen. Da stimmt einfach die Magnetisierung? nicht mehr.

[buckrodgers61]

Am Getriebe ist neben dem Tachoantrieb keine Schraube sondern so ein Stift oder Bolzen drin. Ist sicher damit fixiert. Also kann ich bis jetz leider nicht nachsehen.
Hab aber die Tacho Welle unten weggehabt, das, was vom Tachoantrieb zu sehen war ist hellbraun oder gelblich. Eher beige.
Hab noch ein ausgebautes defektes Getriebe hier. Da schau ich mal, wie der Tachoantrieb da raus geht.

...sollte normalerweise...

gibt auch noch die Lösung - allerdings die teurere Variante - ne Übersetzung dazwischenzusetzen....Aufwand hoch und Kosten hoch.....aber dafür geht der Tacho danach Punktgenau.....aber mach das erstmal mit dem Ritzel....die kriegste (fast) überall in verschiedenenen Übersetzungen

[re681]

Guten Abend zusammen.
Ich hab nen C Rekord vom Juli 68.
Ich ein 17 s, der mal auf 19n umgebaut wurde.
Mit Lenkradschaltung.
Mein Tacho zeigt bei 50... 60 an und wenn ich 100 fahre, zeigt er 120 an.
Wegzahl ist 585
Glaub aber die 17s hatten 632 als wegzahl.
Den Tachoantrieb am Getriebe zu wechseln scheint nicht zu funktionieren von aussen.
Reifen fahr ich 185 70 14.
Vielleicht hat jemand ne Idee. Warum das Teil zu schnell anzeigt.
Danke

Aber dadurch hast du doch sicherlich auch einen super günstigen Spritverbrauch !?

[buckrodgers61]

Guten Abend zusammen.
Ich hab nen C Rekord vom Juli 68.
Ich ein 17 s, der mal auf 19n umgebaut wurde.
Mit Lenkradschaltung.
Mein Tacho zeigt bei 50... 60 an und wenn ich 100 fahre, zeigt er 120 an.
Wegzahl ist 585
Glaub aber die 17s hatten 632 als wegzahl.
Den Tachoantrieb am Getriebe zu wechseln scheint nicht zu funktionieren von aussen.
Reifen fahr ich 185 70 14.
Vielleicht hat jemand ne Idee. Warum das Teil zu schnell anzeigt.
Danke

Aber dadurch hast du doch sicherlich auch einen super günstigen Spritverbrauch !?

wenn man das so sieht

[Ruwi78]

Hab ja keinen Vergleich.
Ich find die 10,noch was Liter sind okay.
Vielleicht is doch ne zu kurze Achse drin. Keine Ahnung.
Haben die Kardanwelle 10 mal gedreht und das Hinterrad hat sich nur ca 4.5 mal gedreht.
Mist

[Jörg]

Ich drehe beide Hinterräder gleichmäßig ohne Spiel genau 1 Umdrehung und ermittele die Umdrehungen der Kardanwelle.
Anzahl der Umdrehungen = Unteraetzungsverhältnis.
Es gab im Rekord nur 3,67er, 3,89er und 4,22er Achsen.

[the Brain]

Ich bocke den Eimer einseitig auf und zähle die Umdrehungen der Kardanwelle bei markierten Hinterrad.

Die Hinterachse gehört nicht zum Tachometer.

585 gehört zu ner 3,89er Achse.

Du hast ne 4,22. Das sind die Umdrehungen der Achse pro Umdrehung der Kardanwelle. Also 10 mal Kardanwelle sind 4,22 Umdrehungen des Rads. Passt zu deinen 4,5.

Wegstreckenzahl sind die Umdrehungen der Tachowelle pro Kilometer.

Seriell gestiftete Tachoschnecke 17 Zähne, Farbe? Für mich ists Braun. Anners hats nicht ab Werk, wäre mir neu das es Repros hat mit mehr Zähnen, aber lasse mich gerne verbessern.

Möglich wäre nen W632, minus 8%, also 55,2 bei 50. Gesetzliches Fenster. Die Tachos mussten bis zu 7% mehr anzeigen in den Jahren. Deine Reifen haben auch 2% gegenüber der Werksausstattung. Das passt dann auch noch irgendwo zu der Falschaussage bei 120 Klamotten.


Ich würde allerdings den Hebel woanders ansetzen, der Eimer bettelt doch um Gnade in jeder Fahrstufe.

[helicopterbig_joe]

Metto, hast PN.....

[the Brain]

Kannste auch hier schreiben Joe, ich habe keinerlei Berührungsängste.

[the Brain]

Gestehe mich schuldig in allen Anklagepunkten........

Wahrscheinlich war das der Grund warum ich eher die Achse aufgemacht habe um auf den Tellerrad nachzusehen.......

Gibts eigentlich immer noch keinen " ich schäme mich in Grund und Boden " Smiley.....