Heckklappenschloss

[Rabutax]

Moins in die Runde.

Ich wollte gerade ein wenig im Heck vom Caravan aufräumen, da verwehrt mir die Heckklappe die Öffnung.
Der Schließzylinder lässt sich ohne Widerstand niederdrücken und das war es auch schon. Grummel.
Ich gehe mal davon aus, das der Schließzylinder das zeitliche gesegnt hat. Richtig?
Kann man den reparieren und viel, viel wichtiger: wie bekomme ich erstmal die Heckklappe geöffnet?
Wobei mit dem Öffnen hats noch Zeit bis Sonntag, morgen bekommt das Wägelchen erstmal wieder Auslauf.
Bin für jeden kreativen Gedankengang dankbar.

[Brender]

Alles ist zu reparieren an dem Auto

Öffnen kannst du ihn indem du die Sitzbank hinten raus holst, die Schutzabdeckung nach innen drückst, dich sehr lang machst und mit einem Schlitzschraubenzieher an der Schließplatte die Mechanik nach links drehst. Es sieht aus wie ein Schlüsselloch wo der Schraubenzieher rein passt...

Edit: ist ja nen Caravan. Super da kommst du besser hin

[Jörg]

Moin Torsten.
Ganz niederdrücken kann man den Knopf, wenn das Schloß abgeschlossen ist.
Ab das weißt du sicher.
Ansonsten lässt sich die Heckklappe von innen entriegeln durch betätigen des Verschlusses durch das Loch in der Heckklappenverkleidung.
Wenn das Loch nicht da ist, weil du eine Nachbauverkleidung hast, Verkleidung entfernen.

[Rabutax]

Danke schon mal für die schnellen Antworten.
Definitiv war das Schloß nicht verschlossen. Habe ich seit Jahren nicht mehr gemacht.
Ist eh nix drin zum Klauen.

[the Brain]

In der Verkleidung ist ein Loch seriell. Dort kann man die Klappe von innen öffnen.

Das der Schließzylinder das Problem ist, ist unwahrscheinlich. Verschlossen ist eine durchgehende Nut im Außengehäuse. Bedeutet einfach du kannst drücken bis es nicht mehr geht ohne Widerstand.

Geöffnet dreht man das Gehäuse lediglich um 180° und dadurch ist die Nut oben und unten drückt dann was gegen das Heckklappenschloß.

Wenn du nichts geändert hast kann eigentlich nur der Hebel am Schloß einen defekt haben.

Auf dem Chromhebel zum aufmachen, also das Ding von außen. steckt innen ein Gußteil. Dort wird die Koppelstange eingehangen die unten das Schloß entriegelt.

Und das ist auch das Bauteil was du durchs Loch der Verkleidung betätigst.

Am wahrscheinlichsten erscheint mit das die Achse auf dem der Hebel sich bewegt die Grätsche gemacht hat. Oder aber der Guß ist gebrochen.

Es gibt glaube ich wie immer 105 und 296 an der Stelle, Schließungen halt.

Ich könnte Ersatz liegen haben, aber erstmal sehen was defekt ist.

[Rabutax]

So, nach einem wunderschönen Tag auf dem Oldtimer-Treffen in Paaren-Glien habe ich mich gleich mal um
das Heckklappenschlossproblem gekümmert. Erstmal wie hilfreich von Euch beschrieben die Klappe durch das
Loch in der Verkleidung geöffnet. Dabei auch gleich das Problem erkannt: die Koppelstange hatte sich gelöst.
Das Federblech, welches in die Nut der Koppelstange eingreift, scheint altersbedingt nachgegeben zu haben.
Hat wer so ein Federblech zufällig über?

Wofür ist eigentlich die Kreuzschlitzschraube am Hebel?

Die Heckklappenverkleidung war mit metallischen Klammern befestigt. Kann mir nicht vorstellen, das die Original waren, es fehlten
auch schon welche. Wo bekommt man heutzutage noch originale Befestigungsclips?

Vielen Dank nochmal für Eure Tips und ein Extra-Dankeschön an Metto, im schlimmsten zu erwartenden Fall nach Ersatz in seinem Lager
zu suchen.

[Jörg]

Ich hab Plastikstopfen bei Ebay gefunden in der passenden Farbe. Da bietet einer seit Jahren die Dinger an einzeln oder in 10er Einheiten. Findest du bestimmt auch. Im Link sind auch die Abmessungen angegeben.

[the Brain]

Bis Fgstnr Klammer mit Alukappe, ab Fgstnr die Plastestopfen die auch vorne in der Spannhülse der Türscharniere drin sitzen.

Falls welche mit Alukappe haben willst, sollte ich am Start haben.

Das Blech würde ich nachbiegen. Die Kreuzschlitz kann doch eigentlich nur zum einstellen sein, spielfrei oder weiß der Geier.

Bei Jörg fehlen übrigens zwei Gummistopfen die die Servicebohrungen für die Kennzeichenbefestigung verschließen.


Auch Plunder, warum sind in der Heckklappe nicht einfach Stopfen drin, wie sonst auch überall? Und das Bohrbild ist auch anders, sieht brutal beschissen aus wenn man Limo und Caravan mit dem gleichen Kennzeichen fahren will.

[Rabutax]

Da ich die von Jörg genannten Propfen nicht finde, würde ich bei den Klammern mit Alu-Deckel bleiben und
Dir eine Handvoll davon abnehmen.

[Rabutax]

Was sind das eigentlich für Servicestopfen, die nicht nur bei Jörg fehlen?
Sind das ähnliche/gleiche Gummistopfen wie für die Wasserabläufe in der Bodengruppe?

[the Brain]

Originale Dichtgummis sind grau gewesen. Von der Bauart her einfach welche suchen die ins Loch passen und dann bündig sind. Das habe ich zumindest gemacht und welche in Bockhorn gekauft. Hauptsache zu das ganze.