Motorhaube in GFK

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Feuervogel
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Re: Motorhaube in GFK

Beitrag von Feuervogel »

Glaub ich würde das Geräusch beim zuschlagen vermissen. Wobei leicht und rostfrei wirklich gut klingen


:zauberer Ich bin eine wunderschöne Zauberfee
Jörg
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Re: Motorhaube in GFK

Beitrag von Jörg »

Um wieviel kg ist die denn leichter?
Gruß Jörg

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the Brain
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Re: Motorhaube in GFK

Beitrag von the Brain »

stt1 hat geschrieben: 19.05.2020, 14:30 Arbeit ist nötigt, aber 2,7-2,8 Liter ist möglich mit Diesel Kurbelwelle.
6 Zylinder, kommt raus und spielt, 6 Zylinder, kommt raus und spielt, 6 Zylinder, kommt raus und spielt....... :wink:
.....und Er lächelt, denn Er weiß: Das Böse siegt immer! 8)

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb........
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Motormann
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Re: Motorhaube in GFK

Beitrag von Motormann »

mp3 hat geschrieben: 19.05.2020, 13:03 Mir stände eher die Rostfreiheit im Mittelpunkt.
Fahr mal ein paar Runden ohne Öldeckel und die Haube rostet nie wieder.
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dematerialisierer
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Re: Motorhaube in GFK

Beitrag von dematerialisierer »

Ich hätte dann gerne noch Rahmen, Schweller, A-Säulen, Front- und Heckblech in GFK. Wegen der Rostfreiheit. :lol:
...
Dann klau ich mir 'nen Porsche, 'nen Opel, 'nen VW
und entführe ein paar Bonzen an den Bodensee.
Dort fick ich sie ins Knie und proklamiere Anarchie in Germoney!
...
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Uwe ausm Ländle
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Re: Motorhaube in GFK

Beitrag von Uwe ausm Ländle »

ich sehe außer der gewichtsersparnis den hauptvorteil darin, dass die öltemperatur mit einer gfk haube ca 10° niedriger ist.... macht aber vermutlich nur bei rennfahrzeugen -oder die die eines sein wollen 8) - sinn.
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stt1
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Re: Motorhaube in GFK

Beitrag von stt1 »

the Brain hat geschrieben: 19.05.2020, 19:34
stt1 hat geschrieben: 19.05.2020, 14:30 Arbeit ist nötigt, aber 2,7-2,8 Liter ist möglich mit Diesel Kurbelwelle.
6 Zylinder, kommt raus und spielt, 6 Zylinder, kommt raus und spielt, 6 Zylinder, kommt raus und spielt....... :wink:
...mit mehr gewicht :D
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fritz
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Re: Motorhaube in GFK

Beitrag von fritz »

Hallo,

um 10°C niedrigere Öltemperatur ist mir ein Rätsel, da die Wärmeleitung von Blech höher ist. GFK o.ä. würde ich persönlich nur nehmen, wenn nichts anderes mehr zu bekommen ist. Das Zeug altert irgendwann auch mehr oder weniger, wird spröder und ist rissanfällig. Letzteres könnte um die Scharnierbefestigungen und um den Schloßzapfen ein Thema werden.

Gruß
Fritz
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stt1
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Re: Motorhaube in GFK

Beitrag von stt1 »

Gewicht - gute GFK Teilen sind cirka 50% leichter als Blechteile. Es ist möglich leichtere machen, bis ~70% leichter, aber sind dann nicht mehr kräftig.
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Uwe ausm Ländle
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Re: Motorhaube in GFK

Beitrag von Uwe ausm Ländle »

fritz hat geschrieben: 20.05.2020, 08:59 Hallo,

um 10°C niedrigere Öltemperatur ist mir ein Rätsel, da die Wärmeleitung von Blech höher ist.

Gruß
Fritz
am meinem renncommodore ist mit der gfk haube die öltemperatur 10° runter. aber vermutlich hast du selbst erfahrungern mit gfk hauben und öltemperatur gemacht 8)
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the Brain
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Re: Motorhaube in GFK

Beitrag von the Brain »

Uwe ausm Ländle hat geschrieben: 20.05.2020, 13:12
fritz hat geschrieben: 20.05.2020, 08:59 Hallo,

um 10°C niedrigere Öltemperatur ist mir ein Rätsel, da die Wärmeleitung von Blech höher ist.

Gruß
Fritz
am meinem renncommodore ist mit der gfk haube die öltemperatur 10° runter. aber vermutlich hast du selbst erfahrungern mit gfk hauben und öltemperatur gemacht 8)
Dann lass uns doch alle an deiner unendlichen Erfahrung teilhaben und erklär das mal wie das funktioniert ,wenn es theoretisch sogar schlechter werden müsste Uwe.
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Bobber
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Re: Motorhaube in GFK

Beitrag von Bobber »

Ist doch logisch ab 250 kmh öffnet sich die Haube und lässt kühle Luft an die Renntechnik :lol:
:wink:
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fritz
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Re: Motorhaube in GFK

Beitrag von fritz »

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dematerialisierer
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Re: Motorhaube in GFK

Beitrag von dematerialisierer »

:mrgreen:
...
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Re: Motorhaube in GFK

Beitrag von Jörg »

Kanne hat da ein sehr spezielles System entwickelt, um die Hitze unter der Haube loszuwerden.
Gruß Jörg

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