Kühlsystem erneuern!

[Jörg]

Das Relais rechts ist Blinkrelais. Das gehört eigentlich über den Sicherungsblock in den mittleren Steckplatz.
Alles andere können wir nur erahnen.

[Brender]

Rot und Grün? Sollte links nicht orange und rot sein? Orange Öldruck und Rot Ladestrom.

[JUMA]

Jörg, dank Dir...
Stimmt da gehen vom sicherungsblock am mittleren Steckplatz die Kabel vor zum Relais im Motorraum.
Dann werd ich mal das Relais testen...

Ähm...kann sein
Deshalb sah das für mich anderst aus...
dann hab ich die Farbekappen beim Uhr ausbauen wohl vertauscht...
Naja, muss ja nochmal ran um die Uhr ein zu bauen...

[mp3]

Rot und Grün? Sollte links nicht orange und rot sein? Orange Öldruck und Rot Ladestrom.

Solltest Du doch wissen. Hatteste doch auch erst falsch.

[Brender]

Rot und Grün? Sollte links nicht orange und rot sein? Orange Öldruck und Rot Ladestrom.

Solltest Du doch wissen. Hatteste doch auch erst falsch.

Den habe ich wohl verdient

[JUMA]

Gut zu wissen, das ich nicht der einzigste bin der es wieder falsch zusammen gebaut hat...

Tja, die Suche geht weiter...
Relais funktioniert und hat dann Durchgang...
Muss morgen im verbauten Zustand schauen ob da was am Relais ankommt...mir reichts für heute!!!

Was könnte alles am lenkstockschalter kaputt gehen?

[Brender]

Ich habe das getoppt. Habe es extra fotografiert um es dann spiegelverkehrt zu montieren

Fehler passieren und dürfen das auch

[JUMA]

auch nicht schlecht...
Bei mir war’s eher...
habe die Platine abgeschraubt nach oben abgenommen, dabei ist die Linke Farbenkappen rausgefallen, die ich nach links hinlegte...
Die rechte legte ich nach rechts...
Aber drehte dann die Platine um als ich die Kappen draufsteckte..

[Joan]

Das Linke ist das WischWaschAutomatikRelais.
Das gehört in den Motorraum aber warum das Blinkerrelais da is...

[JUMA]

Ah ok...Das linke Relais im Motorraum ist fürn Scheibenwischer....ah Ok...gut zu wissen!
War das Original auch an der Stelle?

Ich denke das bei irgendeinem Vorbesitzer das originale Relais mal kaputt gegangen ist und das neue Relais einfach in den Motorraum platziert wurde. Die Kabel vom Sicherungskasten zum Relais wurden einfach nur verlängert. Also nix gebrückt...kein Kabelbruch.

Aber warum die Blinker jetzt nicht mehr gehen, bei dem Armaturenbrett Ausbau...kommt man ja nicht unbedingt mit den Kabeln in die Quere...

Mir ist heut erst so beim 4 mal betätigen des Blinkers und im selben Moment einem knackenden Geräusch aufgefallen das die Blinker nicht gehen...

Also entweder gingen die schon vor dem knackenden geschräusch nicht, oder erst seitdem...

Was könnte am lenkstockschalter kaputt gehen?

[Brender]

Da ist ein brauner Stecker dran mit der Mechanik. Dieser ist mit 2 kleinen Schrauben befestigt. Das braune Kunstoffgehäuse bricht gerne...

[JUMA]

Nein...
sieht man das wenn die lenkstockverkleidung ab ist?

[Brender]

Ja, fällt dir sofort ins Auge. Einfach mal begutachten. Abschrauben würde ich wenn er nicht sichtlich kaputt ist lassen. Winzige Federn und Messing Plättchen die das Fernlicht schalten.

[Brender]

Ob der Schalter aber geht, kannst du am Stecker messen. Beim Multimeter muss beim blinken der Ohm ins unendliche gehen...

[JUMA]

Ah ok...ja muss ich morgen gleich kucken und messen...
Ist das Fernlicht bei dem defekt dann auch betroffen?