Rekord-C und Commodore-A Forum

JPS hat geschrieben: ↑14.05.2019, 18:07 Das "Auschlagen" beim Tacho kommt meist von der Schwergängigkeit des Tachos oder Welle. In beiden Fällen bockiert etwas die Drehbewegung der Welle was sich dann schnell löst dadurch springt der Zeiger weil die welle erst langsam und dann schnell dreht. Wenn die Welle an sich frei dreht kann es auch der Tachoantrieb hinten diretk am Tacho sein. Kann verharzt/trocken/verschlissen sein, wenn der Schwergängig ist, spannt der auch die Welle beim drehen und es kommst zum springen der Tachonadel.

Das mit dem lösen der Welle hatte nur den Grund um zu sehen ob es nicht am Endstück der Wellenummantelung liegt, die sind bei den Nachfertigungen sehr bescheiden gefertigt und wenn man die Überwurfmutter anzieht und es nicht sauber und gerade anliegt, drückt das gebördelte Ende gerne mal gegen den Tachoantrieb und es kommt zu Deinem beschriebenem Problem.

Ich würde es erstmal mit ausbauen-zerlegen-reinigen und fetten probieren. Das kostet erstmal nur Zeit und kein Geld.

fuchsdelux hat geschrieben: ↑14.05.2019, 17:47 Danke für die Antworten,
das lösen der Welle am Tacho hat leider keine Veränderung geschaffen. Darauf habe ich unten am Getriebe auch ein wenig gelöst und probiert aber dammich, keine Besserung.
@ Andreas,
wo hast du denn noch eine originale Welle aufgetrieben?
Gruß aus dem Norden,
Ralf

Deutscher Rekord hat geschrieben: ↑15.05.2019, 07:30 Moin, gibt es eigentlich unterschiedlich lange Tachowellen? Diese werden ja unterschiedlich geführt, mal kommen sie links mal rechts vom Heizungskasten raus. Ich hatte seiner Zeit eine aus Haslop gekauft, die scheint aber zu kurz zu sein, da meine Welle am Handschuhfach raus geht?!
Gruß DR

Brender hat geschrieben: ↑15.05.2019, 09:29 Das Beste oder nichts

Brender hat geschrieben: ↑14.05.2019, 19:37 Hau ich in die Welle dann von oben einfach Ballistol rein? Muss ich dazu unten lösen oder reicht es wenn ich oben einfach erstmal bissl was rein spritze?