Rekord-C und Commodore-A Forum

Da gibts ja auch zig verschiedene Versionen. Wir könnten hier mal die Infos zusammentragen. Ich editiere immer den ersten Post hier und ich schiebe sie dann noch ins Wiki.

Mir gehts natürlich hauptsächlich ums Furnier. Wo welche Löcher wann waren....

Rekord Bis FgstNr
- links ohne Loch für Handbremskontrolleuchte
- Optional mit Handbremskontrolleuchte

Rekord Ab FgstNr
- Zigarettenanzünder rechts
- Warnblinkschalter links


Commodore Bis FgstNr
- Handbremskontrolleuchte serienmäßig


Commodore Ab FgstNr
- Zigarettenanzünder rechts
- Warnblinkschalter links


Der Choke war doch auch mal im Brett oder? Was war vor dem Warnblinkschalter drin? Heckscheibenheizung?

So sieht es bei mir aus. Dürfte die Bis FgstNr sein.
- Zigarettenanzünder rechts. links ist nichts. Warnblinker wurde bei mir nachgerüstet (unterm Armaturenbrett).
- Silberne Zierringe auf dem Instrumenten
- Heckscheibenheizung hat einen Zugschalter ganz links unterhalb des Brett

Danke. Ganz ohne Loch links gibts also auch? Gut zu wissen. Dein Zigarettenanzünder sieht auch anders aus. Welchen Durchmesser hat der Anzünder?

Was fährst du? Rekord oder Commodore?

Ist ein Rekord.
Auf der Rückseite des Armaturenbrett kann aber auch die Stelle sehen, an der ansonsten die Bohrung links wäre. Der Kunststoff ist an der Stelle so ein wenig vorgestanzt (hab leider kein Bild davon).
Durchmesser des Zigarettenanzünder kann ich dir Montag sagen. Aber es passen auch die ganz normalen Adapter da rein (vorausgesetzt sie sind lang genug) .

Stimmt, ich liege falsch, da musst du nicht messen. Der Durchmesser ist immer gleich, nur die Tiefe hat sich geändert...

Das vorgestanzte Loch ist für die optionale Handbremskontrollleuchte. Kann ich mal bitte den Zugschalter sehen? Seriell ists ein Kippschalter der zur Beifahrerseite gekippt die Heizung anmacht.

Ich überlege gerade obs noch frühere Instrumententräger hatte, das Bild zeigt eine Sicherheitslenksäulen Einheit mit den ab Fgstnr Fensterkurbeln gebaut ca. 10/67 oder später. Es kann sein das es noch einen hat der auch den Auschnitt für die Wählhebelanzeige mit Zierstreifen hat, das eckige Langloch unten in der Mitte.


Instrumententräger habe ich soviele das ich wahrscheinlich jede, zumindest mir bekannte, Variante liegen hab und auch den Zeitraum benennen kann.

Mai 69. Letztes Rekord Träger Design vor der Modellpflege, besagte Kontrollleuchte oberhalb des Lichtschalters. Tachometer ist allerdings Commodore GS. Soll irgendwann mal in meinen Caravan.

Letztes Instrumentendesign, tanzte lediglich 3 Monate, ca. 6/69 bis 8/69 oder weniger. Trägerdesign identisch. Allerdings der Tachometer ist nicht mehr farbig hinterlegt.

the Brain hat geschrieben: ↑12.01.2019, 15:06 Mai 69. Letztes Rekord Träger Design vor der Modellpflege, besagte Kontrollleuchte oberhalb des Lichtschalters. Tachometer ist allerdings Commodore GS. Soll irgendwann mal in meinen Caravan.

Gilt das auch für Commo?

Handbremskontrollleuchte Commo Serie Seb. Die Träger sind anders. Vorne sind die glatt wegen der Folie und dem Furnier. Bis und Ab. Dann immer die Schalter Beleuchtungsdingens und zum Beispiel das vorgeprägte Loch Chokezug Rekord ab Fgstnr. Commo Ab.

Hersteller der Commo-Bretter?

Rekord Ab.
Rekord Ab. Einmal mit und ohne. Das vorgeprägte Loch sieht beie Handbremse auch so aus.
Auch mit Schalter Beleuchtung ab Fgstnr.

Das ist echt der Wahnsinn. Wieso machen die nicht eins für alle Eisen. So was umständliches

Danke Metto...

Habe niemals etwas anderes als VDO ab Fgstnr Commo inne Hand gehabt Stefan. Heißt nicht das es nicht auch MOTOMETER gibt.

LRA, THM180. Zerlege ich nachher mal. Kann sein das die Chromleiste die ich in Erinnerung habe an der Stelle aufs Instrument gedampft ist.

Seb, bei der Sparausstattung ist im ETK vermerkt das Glas der Uhr gegen den Blindstopfen 4711 zu ersetzen....Fragen?

Ganz nach hinten raus hats etwas mehr System dabei und die Fülle der Unterschiede sind etwas minimiert. So zum Beispiel beim Kabelbaum. Anstatt ca. 1.500.000 zu fertigen hats 12-15 oder so gehabt.