Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo Kollegen,
entschuldigt bitte wenn ich mich durch meine Unwissenhait falsch ausdrücke, ich lerne noch.
Wenn der Wagen zwei drei mal die Woche läuft, startet der Motor sofort. Wenn der Wagen eine oder zwei Wochen steht, dann habe ich ganz schön Probleme den Motor zu starten (mit Joke). Jetzt habe ich mich etwas informiert und mir wurde gesagt das bei längerer Standzeit das Benzin zurück läuft. Beim Anlassen dauert es dann bis die Benzinpumpe/Vergaser wieder Benzin bekommt. Ist das so? Falls ja, gibt es eine Lösung das das Benzin nicht zurück läuft?
Danke für eure Tipps.

Halte ich für Käse. Der Vergaser hat ein Benzin Reservoir. Da ist so viel drin das bis dahin die Pumpe locker wieder dabei ist.

Persönlich halte ich das bei Vergaser Motoren für völlig normal. Ist bei mir bei jedem Motor so das bei längere Standzeit auch länger georgelt werden muss. Denke eher das dauert einfach ein wenig bis alles wieder harmoniert. Unterdruck und was weiß ich. Geht bei längerer Standzeit ja auch komplett flöten...

The fuel vaporizes from the carb if the car stands unused for a longer time so it takes some cranking to fill the float chamber again. One effective fix is an electric fuel pump that fills the float chamber instantly when you turn the key.

Commodåren hat geschrieben: ↑10.09.2018, 12:21 The fuel vaporizes from the carb if the car stands unused for a longer time so it takes some cranking to fill the float chamber again. One effective fix is an electric fuel pump that fills the float chamber instantly when you turn the key.

Do you really think that vaporizes the whole chamber? There's a lot in there...

Ok, wenn das normal ist, dann weiß ich Beescheid. Ich muss nur achten das die Batterie noch genügend Power hat. Letztens nach dem Urlaub stand der Wagen 2 Monate und es hat richtig lange gedauert. Danke.

Ich halte das auch für normal. Viele unserer Vergaser haben eine Entlüftung. Da kann der Sprit oder Teile davon verdunsten.
Vor dem Start immer pumpen mit dem Gaspedal, dann kommt Sprit durch die Beschleunigerpumpe in den Ansaugtrakt.
Und viele alte Motoren brauchen zum starten eine eigene Gaspedal-Choreographie.

Moin ...normalerweise ist die startautomatik dafür zuständig..... einmal das Pedal voll drauftrten und die Klappe ist zu ........der Motor bekommt mehr Kraftstoff und weniger Luft...wenn der Motor warm ist geht Klappe über das bimetal wieder in seine geöffnete Position zurück und das Verhältnis Benzin/ Luft ist für den fahr Betrieb gegeben.....So kenn ich das ...
MfG Ricky

Yes,normally when there is fuel in the carb, but if the car stands a few days and the fuel has evaporated from the float chamber, you can choke as much as you want until the fuel pump fills the float chamber. The culprit is our modern gasoline which is oxygenated and formulated differently than the gas from the days when our cars were new.