Vielleicht kennt das der ein oder Andere?KAW-Fahrwerk verbaut und der Rekord hat nen Hängearsch.
Also was nun?..ganz klar,hinten höherlegen.
Ich hab lange gerätselt und probiert was passen könnte und hab letztendlich die für mich beste Lösung gefunden.
Bei der Rekord -KAW-Feder passen die hinteren Federgummis vom Kadett C perfekt und die gibt es in verschiedenen Höhen. Das ist wahrscheinlich kein Geheimnis mehr. Mein Problem bestand vielmehr darin den Gummi zu führen. Die original Rekordfeder ist von außen geführt also vom Gummi umschlossen. Die Kadett Feder wird allerdings mittels Dom von innen geführt, weil der Gummi auch ca.3mm kleiner im Durchmesser ist, als der vom Rekord. Der Kadett Gummi passt daher übrigens nicht perfekt saugend in den Rekord-Dom.
Ich wollte nun erst den original Kadett Hinterachsdom einschweißen, der war mir allerdings zu flach für nen 4cm hohen Gummi. Also hab ich mal beim Kollege vom Mantaclub gesucht und was soll ich sagen...der Kadettgummi fügt sich geschmeidig um den Vorderachs-Federdom einer Mantaachse.Das passt perfekt...wie dafür gemacht.
Ich hab also die Dome einer gebrauchten Manta Vorderachse ausgebohrt , eingekürzt, Deckel drauf, Ablaufloch rein und das Ganze in die Hinterachs-Federaufnahme am Längsträger vom Rekord eingepunktet.Jetzt kann ich mit verschiedenen Gummis variabel höher oder tiefer legen und die Feder ist oben perfekt geführt!Ein klein wenig Aufriss,aber es lohnt sich! Und wenn ich mal wieder auf original zurück bauen möchte, bohr ich den Dom einfach wieder aus...aber seht selbst!
Beste Grüße vom Rekordfahrer aus Chemnitz
