Rekord-C und Commodore-A Forum

Um nochmal zum eigentlichen Thema zurückzukommen: Bei mir war es tatsächlich so, daß bei 0.4 mm Kontaktabstand der Schließwinkel 30° betrug. Jetzt endlich läuft der Wagen, wie ich es aus den ,80ern kenne. Nochmal vielen Dank an dadi für seinen eher unfreiwilligen Fingerzeig, der mich auf die richtig...

Manchmal steht man ( ich eingenommen ) wie der Ochse vor dem Berg, aber das weiss man nur, wenn man selbst schraubt ...

Da bin ich morgen mal gespannt , was ich mit der neuen Erfahrung erreichen kann ...

Habe meine Kontakte auch auf 0,4 mm eingestellt und mich gewundert, daß der Schließwinkel damit nur 30 Grad beträgt.Danach hab ich versucht, den Schließwinkel auf 50 Grad zu verstellen, aber der Motor lief dann noch schlechter. Das ich damit wiederrum den ZZP verstelle, daran hab ich nicht gedacht.H...

Kickdownzug hat geschrieben:Vielen Dank!!
Ist ja eigentlich wie bei ner Fahradschaltung....hatte aber kurze und lange Achse falsch interpetiert

Jein!!! Eine Fahrradschaltung ist eine ÜBERsetzung und eine Autohinterachse ist eine UNTERsetzung.
Da muß man genau andersrum denken, damit mans versteht.

Eine lange Achse senkt das Drehzahlniveau und verringert das Beschleunigungsvermögen.Bei einer kurzen Achse hat man bei gleicher Geschwindigkeit eine höhere Drehzahl, aber auch eine bessere Beschleunigung.
Gruß Jörg

Das sieht nicht nur geil aus. Es IST geil.
Hab es seit gestern in den Händen und ausgiebig beurteilt.
Vom original fast nicht zu unterscheiden.
Kann ich nur jedem empfehlen.
Sowas kommt so schnell nicht wieder.
Vielen Dank an Friedemann für die Mühe und die Arbeit.
Gruß Jörg

Ein rechter Spiegel ist vorgeschrieben, wenn man wie ich eine AHK
angebaut hat, um den Wagen im Sommer als Alltagswagen zu nutzen.
Ansonsten nicht wirklich zu gebrauchen.
Gruß Jörg

Oh, da hab wohl nicht aufgepasst...

Wenn es aus dem Ansaugtrakt knallt, würde ich mal die Ventile einstellen bzw. die Kompression prüfen , denn irgendwo muss es ja aus dem Brennraum kommen
Eventuell verbrannte Ventilsitze?
Gruß Jörg

Den Kopf würde ich glasstrahlen lassen und dann die Strahlreste mit dem Dampfstrahler entfernen. Danach mit Druckluft das Wasser rauspusten und gut ist das.
Gruß Jörg

Wenn die Rotorblätter symetrisch angeordnet wären, würden sie im Betrieb heulen und pfeifen wie ein Hubschrauber. Um das zu vermeiden, hat man sie unsymetrisch angeordnet.
Gruß Jörg

Auf den Oldtimermärkten gibt es Batteriehauptschalter ,die statt Batterieklemme benutzt werden. Eine sinnvolle Sache in so einem Fall.
Sieht aus wie eine Batterieklemme mit einer grünen Rändelmutter.
Gruß Jörg

Nach dem Ohmschen Gesetz hast du bei 12V und 0,1 A Stromfluß einen Verbrauch von 1,2Watt, was etwa der Uhr zusteht. Entweder ist deine Batterie im Eimer oder deine Lima läd nicht richtig. Was sagt denn dein Säureheber zur Batterie? Alle Zellen gleich leer oder voll? Welche Säuredichte ist in den Bat...

Blasen öffnen und nachsehen, was darunter ist. Rost? Dann losen Rost entfernen und weiterbehandeln. Die ganz schmerzfreien drücken einfach mit dem Finger etwas Mike Sanders Fett rein und gut ist das. Wenn man 5 Leute fragt, wird man mindestens 6 Antworten bekommen, was jetzt das " Beste " ...