Rekord-C und Commodore-A Forum

Warte mal :eusa_think :vordiestirnhau-01 ich habs :idea: Vielleich das Öldruckregelventil das im Steuergehäuse direkt über dem Ölfilter sitzt.Das ist eine Stahlkugel die durch eine Feder in ihren Sitz gedrückt wird,wenn da Dreck oder Silikon zwischen hängt tendiert der Öldruck im Leerlauf gegen Null...

Ja,ohne Anheben bekommst Du die Wanne nicht raus.Ich würde allerdings noch jede andere Ursache prüfen die in Frage kommt,bevor Du Dir die Arbeit machst die Wanne abzunehmen.

Hallo,
ich hab meine hierher
http://www.stossdaempfer-boettinger.de/
über das Fahrverhalten kann ich Dir noch nichts sagen,da ich bis jetzt nicht gefahren bin.
Gruß
Thomas

Hattet Ihr auch den Schnorchel abgeschraubt? Ich baue die Dichtung immer mit ein wenig Dichtmasse ein,wenn die Pumpe da Luft zieht ist nichts mit Öldruck.Oh sehe gerade das Problem war schon vorher da,aber vielleicht ist die Dichtung vom Schnorchel trotzdem undicht.

Hallo,
wenn schon Silikonstücke in der Pumpe hängen,sind vielleicht auch welche am Sieb vom Ölansaugschnorchel

Gruß
Thomas

Hallo,
ich kenne

chamonixweiß Nr.415 von 1966-1967

brillantweiß Nr. 451 von 1968-1969

arktisweiß Nr. 416 von 1970-1971

Gruß
Thomas

Na ja,ein Vielfahrer bin ich nicht gerade,als ich den Wagen im August 2000 gekauft habe hatte er 43900 Km auf dem Tacho,jetzt sind es 45600 Km
Mit meinem ersten Rekord C,einer 2 TL, bin ich von März `90 bis Juni `93 fast 40000 Km gefahren,das waren noch Zeiten!

Gruß
Thomas

Hallo Thorsten, selbst beim Läppen bzw. Einschleifen mit der feinen Schleifpaste wird Material abgetragen,und da die Alitierung nur 0,03 mm tief ist,wird sie dann verschwunden sein.Da die späteren Ventile nicht mehr alitiert sind ist die Frage ob der Ventilwerkstoff dann anders ist.Ich denke aus Unw...

Ah,noch ein Frühaufsteher! Ich muß zugeben Heute habe ich eher verschlafen :oops: Aber zum Thema,ich habe schon öfter festgestellt das original Opel Ersatzteile(vor allem Zierleisten usw.)von der Verarbeitung nicht immer den ab Werk montierten Teilen entsprechen.Vielleicht wurde die Schwarze Farbe a...

Um der Frage auf den Grund zu gehen ,bin ich mitten in der Nacht aufgestanden und habe ich doch tatsächlich dieses original versiegelte Tütchen aufgerissen http://www.cokebottle-design.de/forum/userpix/80_opel_2.jpg und siehe da,zumindest die Ersatzteile waren innen nicht schwarz :shock: Es handelt ...

Der Redundant hat geschrieben:Die Prägung ist kein sicheres Erkennungszeichen.

Meinst Du damit das es auch originale Kotflügel ohne Prägung gibt,oder das jemand diese in Zubehör Kotflügel nachträglich einschlagen könnte?

Die Nummer ist auch auf originalen Ersatz-Kotflügeln drauf

Also mein Motor hat auf jeden Fall die alitierten Ventile.Da die in Ordnung sind werde ich sie einfach gesäubert wieder einbauen.
Gruß
Thomas

Hallo Heiko, das steht sowohl in der Rep. Anleitung 133 von Bucheli,dann in dem Buch von Dieter Korp und auch in dem von Etzold,wobei ich da noch gerade die Information gefunden habe das das nur bis Motor Nr. 19S-265741 gilt(Beim 19S Motor).Muß heute nachmittag mal nachschauen welche Nummer mein Mot...

Hallo, ich bin gerade dabei meinen Zylinderkopf zusammenzubauen.Die Ventile habe ich schon gereinigt(Ölkohle entfernt).Jetzt wollte ich eigentlich die Ventile einschleifen,was ja zumindest bei den Auslaßventilen kein Problem ist,die Einlaßventile dürfen aber laut Opel nicht eingeschliffen werden ,da...