Rekord-C und Commodore-A Forum

Vermutlich schon. Mach dir um die mal keine Gedanken. Bei alten Platinen sind potentiell mal hauptsächlich Elkos anfällig.

Ist zwar keine 0 sondern ein Minus Strich aber ja

Brender hat geschrieben: ↑27.03.2019, 18:03 Wie erkenne ich z.B. bei dem großen Runden was + und was - ist? Die haben ja eigentlich unterschiedlich lange Beinchen. Aber jetzt auf der Platine?

Die Elko's haben jeweils auf einer Seite einen Ring der den Minuspol kennzeichnet.

GPF gibt die Anwendungsklasse an GPF besagt erhöhte Anforderung. Ich denke aber das ist nicht so wichtig...

Es sollten schon alle Elko's getauscht werden bzw. die kleinen Kapazitäten durch Folienkondensatoren ersetzt werden. Die Elko's sind nach 25Jahren alle ausgetrocknet und einen Prüfung ist die gleiche Arbeit als direkt einen neuen einzubauen.

Die roten Dinger sind alle Folienkondensatoren!

Habe ich online gekauft. Federung ist vorne nicht merklich härter. Fühlt sich gut an und ist insgesamt straff.

Ich habe vorne Monroe VAN Magnum und hinten die normalen von Monroe und bin sehr zufrieden damit.
HA Monroe R3216
VA V1063
Gummis waren natürlich in neu dabei ...

Probiere es mal hier...
https://www.bowdenzug24.com/

Was du machen könntest wäre den alten auszubohren und neu zu verlöten. Das ist auf jeden Fall möglich, ist allerdings die Frage,ob es Sinn macht einen unter Umständen verschlissene Kugelpfanne widerzuverwenden.

Das Alubutyl ist sehr schwer und haftet sehr gut. Lässt sich quasi nie wieder entfernen. Das Zeug muss auch schwer sein damit das Blech nicht mehr schwingt und den Schall absorbiert. Wird alles sehr dumpf dadurch ...

Genau so ist es. Es gibt sogar einen Schlüssel von Opel von dieser Schließung der überall Passt.

Wenn das mit der Nummer funktionieren sollte auch beim Zündschloss könnte ich gucken ob ich den oder die richtigen habe wahrscheinlich sogar eine passende komplette Anlage. Schlüssel denke ich schon habe an die 100 für das Auto ...

Die Skala sollte schonmal eingescannt sein, Sonst ist das immer verzerrt und dann eben Vektorisiren.

War mit den Scheiben etwas verwirrt. Die dicken Scheiben habe ich...was fehlt sind so dünne Bleche ähnlich einem Hut unter den Gummis.

Sehr schön vielen Dank. Werde dann M18 K-Scheiben nehmen und eine leichte Wölbung einbringen in der Presse.