Rekord-C und Commodore-A Forum

Fährt jemand Automatik?
Da kann so ein Rasseln gerne mal von lockeren Schrauben an der Verbindung von Wandler und Zahnkranz kommen.

Zusammengebaut und der Hobel geht permanent aus. Wieder alles geöffnet, wieder alles zusammengebaut, Motor läuft, warum auch immer. Ich denke der Deckel war beim ersten Mal nicht richtig fest und das Teil hat Luft gezogen. wobei ich schon mit dem Gedanken spiele, den durch einen 32/36 Weber zu erse...

Ist mir eigentlich ziemlich egal, aber möchte trotzdem was dazu sagen. Ist jetzt schon mind. das dritte Mal, dass er aussteigt. Mal sehen wann er es sich wieder anders überlegt. Wäre natürlich eine Bereicherung für´s Forum. Aber muss man denn aussteigen? Er liebt die Kisten doch auch. Die Antworten ...

Der Schwimmer muss einen gewissen Abstand zur Oberkante des Gehäuses haben, wenn er das Ventil schließt. Grob kann man saben, wenn das Blech vom Schwimmer gebogen ist, dann stimmt´s nicht. das Blech ist original eher gerade. Einfach mal den Schwimmer so verbiegen, dass das Ventil später schließt und...

Kommt drauf an woher der Gaser stammt. Es gibt verschiedene Kalibrirungen. Ich würde bei nem Motor mit größerem Hubraum mal die Haupdüsen ändern. Schwimmerkammer ist natürlich auch ne Option. Bei hohen Umdrehungen braucht er mehr Sprit und kann die Kammer unter den nötigen Stand leer saugen. Gruß Ma...

Bei mir gingen die Tage die Bremsleuchten nicht.
Im Endeffekt stellte sich raus, dass die Rückleuchten undicht waren und Feuchtigkeit nen kurzen produzierte

Also mein TÜV Mensch hatte in anderen Gutachten nachgesehen und hatte für meinen Rekord keine Bedenken, lediglich wegen dem Design.
Sollten mit ein wenig Überzeugungsarbeit eingetragen werden....

Viel Glück

Sind das die Felgen in deinem Avatar? Powertech/Mangels?
Die habe ich eingetragen. Musste nur vom Hersteller einen Beleg vorzeigen, dass das Design schon älter als 30 Jahre ist.
Kannste bei Bedarf haben.

Ich habe auch schon die ein oder andere Tortur mit dem Teil durch. Aber wenn man ihn einmal im Griff hat ist das ein Super Vergaser. Also das mit dem Klemmen liegt sicher an falscher Bestückung mit den Distanzhülsen, oder wie die Teile alle heißen, die so alle auf der Drosselklappenwelle verbaut sin...

Leute, das ist ja wie im Kindergarten. Ich kann´s verstehen, wenn man bei der Menge an Teilen sich nicht auf nen Preis festlegt. Ich hätte auch Probleme nen vernünftigen Preis anzugeben und würde den Preis eher von Fall zu Fall aus machen. Man kann sich ja einigen. Aber OK, wenn´s die Regeln so woll...

Ich habe mal bei OTR nachgefragt, ob der Ring unterschiedliche Maße hat. Hier die Antwort: Der kleine Gummiring ist bei allen Motoren der gleiche vom 1,5 Liter 4 Zylinder bis hoch zum 3,0 Liter 6 Zylinder Motor. Der Ring hat immer die gleich Teilenummer 6 38 182 und die gleichen Maße 12 x 17,2 x 5,5

Schöne Schei.....
Kann was kaputt gehen wenn der nicht dicht ist?
Kann ich mir den Motor damit schrotten?

@ Kickdownzug lass mich raten, du hast noch den "alten" kopf und das alte steuergehäuse OHNE zusätzliche kopfschrauben vorne? andreas so isset naja und wo wir schon dabei sind, der gummiring für den wasserkanal am steuergehäuse....... hoffentlich war der hoch genug wenn dein "altes&q...

Aber mal ehrlich. Den Spalt direkt mit Mumpe auszufüllen kann eigentlich auch nicht halten. ISt ja viel zu groß. Bei der originalen 1.9er Dichtung ist noch Kork dran um die Höhe auszugleichen. Die vom 2l ist ganz gerade. Ich denke die müsste man schon mit Dichtpapier unterlegen. Es gibt also nur die...

Dicker ist die nicht. Das ist die dichtung für nen 2l, weil mein 1.9 er kolben vom 2l bekommen hat.
Wenn ich den kopf noch mal runter nehme, kann ich die dichtung noch mal verwenden?