Rekord-C und Commodore-A Forum

Hab´s mal ganz kurz durchgerechnet:

Annahme: Nenndrehzahl 5200 (wie 2.0S-Serie)
3,67er-Achse: 164km/h
3,44er-Achse: 175km/h

bei 100km/h:
3,67er: 3170U/min
3,44er: 2970U/min

Hilft dir das bei der Entscheidung?

Typenschild CommodoreGS zu verkaufen: Nie verbaut, keine Kratzer, minimale Lagerspuren

VB: 25€, Versand: 5€

Grüße aus Franken!
Markus

Möglicherweise ist aber auch deine Batterie nicht voll!
Die muss bei laufendem Motor ca. 14V haben! Hat sie das nicht, dann auch mal die Verkabelung zur Batterie und LiMa/Regler genau prüfen!

Ich war ein paarmal auf der RC in Nürnberg - und hatte den Eindruck, dass es "immer langweiliger" wurde.
Letztes Jahr bin ich schon nicht mehr hin, obwohl ich nur ein paar km entfernt wohne.
ICH würde für die RC_Bavaria nicht soweit fahren.

Grüße aus Franken!
Markus

240er?? Nö, nix Getrag mit Lenkradschaltung!
Opel hat damals das "Standard"-4GangGetriebe mit dem Overdrive kombiniert - und eben jenes hab´ ich auf LenkRadSchaltung umgestrickt!

Zum Overdrive mit Lenkradschaltung:
Hab´ ich aktuell (noch) in meinem Rekord drin, das soll aber "demnächst" wieder raus!
Den Umbau von MittelschaltungOverdrive auf LenkradschaltungOverdrive hab´ ich bisher 2 mal gemacht, ist kein Hexenwerk!

Grüße aus Franken!
Markus

Unsere Wagen haben getrennte Blink-Bremsleuchte!

Den Verteiler konnte ich nicht weiter in Richtung "früh" drehen, weil die Unterdruckdose an der Zündspule anlag. Und wenn der Verteiler die entscheidenden Zähne korrigiert eingebaut werden soll, dann steht der Ölpumpenmitnehmer im falschen Winkel. Also muss zuerst die Ölpumpe ein bisschen ...

Ich hab´ mal Prinzipskizzen dazu gemacht, vielleicht hilft´s dir:

Blinker

Themawexel: Ich hab´ letztes WE meinen Diplomat wieder zum Laufen gebracht: Anfang Juli hat ganz spontan die nachgerüstete Pertronix-Transistorzündung ihren Geistaufgegeben. Vor dem Haus des Bräutigams bei ´ner Hochzeitsfahrt.... :wut Na jedenfalls hab´ ich wieder ne Pertronix bestellt und in den Ve...

Ja - ist funktional das Gleiche.
Die alten mechanischen sind halt für originalitäts-Freaks! Originaler, aber nicht besser......
Ich hab´ in meinem Rekord auch seit mindestens 20 Jahren einen elektronischen drin.

Habe beim Aufräumen zwei original alte Spannungsstabilisatoren gefunden.

Beide per Oszilloskop geprüft, Garantie gibt´s trotzdem keine.....
Preisvorstellung: jeweils 20€ + Versand 3€

Grüße aus Franken!
Markus

Wenn da ein neues Zündschloss drin ist, dann ist es mit Sicherheit falsch verkabelt! --> Kabel verfolgen und kontrollieren. :icon_denk_01 Es könnte aber auch sein, dass kein neues, sondern ein "anderes" Zündschloss eingebaut wurde... --> Kabel verfolgen und kontrollieren. :icon_denk_01 Grü...

...da werd´ ich kommenden Sonntag hinfahren:
Grüße aus Franken!
Markus

Volvo schreibt ATF F oder G vor - und das LiquiMoly TopTec1300 erfüllt diese Spezifikation.
..und das hab´ ich drin! Ich würde kein anderes ATF einfüllen!

Grüße aus Franken!
Markus