Rekord-C und Commodore-A Forum

Und evtl. musst du den offenen Anschluss irgendwie ne Kappe raufmachen, nich das er da Nebenluft zieht. Diese Vergaser wurden ja in den 70ern in so ziemlich jedem Fahrzeug verbaut, vermutlich wurde da mal einfach einer von irgendwoher genommen. Evtl, googlst mal nen bischen, könnte aus irgendeiner D...

Wenn ichs richtig verstanden habe isses falsch! Die Unterdruckdose muss an den Linken der beiden und die KGE unterhalb des Winkelstuecks zum BKV und Getriebe. Das ist auch die Version ohne die CO schraube? Eine Nummer am Vergaser am besten das originale metalfähnchen? Evtl ist auch noch etwas auf de...

Auch noch nie gesehen...
Ist bei dir noch ne Nummer zu sehen?

Vielleicht hilft das:
http://www.alt-opel.eu/clubzeitung208/vergaser.pdf

Das ist doch genau das was im andern Thread beschrieben ist...

Das Uhrwerk brauch ja im Prinzip keinen Massekontakt, nur die Spule zum Aufziehen, muss ja irgendwo sein. Bei der Kleinen hatte ich es an der Halterung zwischen Ziffernblatt und Uhrwerk angeschlossen, aber ob der Kontakt zum Uhrwerk hatte weiss ich nicht mehr. Zur Spannung, so ganz egal denke ich is...

@Metto Ich weiss es nicht :) War ja auch mein erster Gedanke da WD40 reinzuhalten, und verharzen tun sie natürlich. Nur nach dem Gängig machen scheint das Schmieren von Uhren sone Art Kleinwissenschaft zu sein. Kriechöl darf eben nicht dahin wo dauerhaft Fett sein muss. Meine läuft auch nach der Ueb...

Ich glaub die Uhren ob Gross ob Klein sind im Prinzip die Selben.

Schau mal hier: schmieren is sone Sache bei den Dingern...

http://www.opel66-72.de/viewtopic.php?t=8318

Durchgewurstelt hat geschrieben: Klar Rein in Kocher und dann irgendwo auf Blech legen und dann gemütlich Zündung an um einen vollen Ausschlag der Anzeige bewundern zu können.

Dann kann man ja bald davon ausgehen das die Anzeige auch die Realität wiedergibt

Dumm gefragt, der Fühler lag auch auf Masse im Kocher? Ich kanns mir nicht merken :) bis oder ab? der eine zeigt voll bei kurzschluss der andere wenn unterbrochen... Wenn also der Fühler nur im kochenden Wasser liegt dann ist der Kreis unterbrochen und er zeigt Heiss an, obwohl das grad nur Zufall i...

Ja meine Werte warn aus der Hüfte geschossen... Die Pläne zeigen das bis Nr. wohl kein Spannungsstabilisator verbaut war. Dort wurde die Schwankung wohl einfach hingenommen, da die Widerstände der Geber geringer sind, der Strom, der fliesst höher und somit die Auswirkung nicht auffällt. Deswegen auc...

da is einer! Ich weiss aber grad nicht die Sollwerte. Der Generator macht ja irgendwas zwischen 12 und 16 Volt je nach Drehzahl. Und das kleine Ding hinter der Temp und Tankanzeige macht glaube 9 Konstant? Sonst wuerde der Tank voller je schneller du fährst ;) Das ist original noch irgendwie mechani...

Dann muesste man doch mit den 1 mm Stuecken ausm Link sich in die Toleranz schieben können?

rek-c-coupe hat geschrieben:Ich hab einen PDSI 35 aus den `70er Jahren mit Chokezug montiert und bin damit sehr zufrieden.

Jo hat ich auch, ging Super! Und son PDSI lernt man auch relativ einfach zu bändigen!

Son Ding leg ich mal mal zu wenns bei mir an der Zeit ist die Rente (das Gesparte) in Europa zu verballern!

Du brauchst im Prinzip nur irgeneine gängige Sonde. Eingeschweisst und dann mitm Multimeter den Spannungswert ablesen. Ich kann mich da dunkel an irgendeinen Bericht erinnern der hat die Sonde ausm Schrott genommen. Quasi null kosten... kann spass machen den idealen Wert zu ermitteln. Aber wie Metto...