Rekord-C und Commodore-A Forum

Wenn deine nicht so aussehen wie auf meinem Bild Dennis sinds Nachbauten der OPEL Auflagegummis aus den 70ern dies beim Commo B-Rekord D und was weiß ich gegeben hat. Nachteil hier ist das diese unterschiedlichen 3mm dafür sorgen das du entweder deutlich mehr Flächenpressung auf dem Gummi hast bzw. ...

@ Dirk, höchstwahrscheinlich ist das die Feder die den Schalthebel in die Ebene des 3-4ten Gang zieht ums verschalten zu minimieren. Scheiben Traverse gehören da nicht dran, sehen eher nach Stoßdämpfer an Hinterachse aus oder so. Schrauben in Getriebe-Traverse sind auch nicht original, das wären M10...

Im dunkel ists halt nur gut zu munkeln.....

Passt schon, die Buchsen vom Link ordentlich fetten mit was Harz/Säure freiem Fudelfutt und dann sollte das wieder klar gehen. Ich fahre die auch oder halt von einem anderen Anbieter aber man glaubt garnicht wie direkt eine Opel LRS sein kann.

Die Bänder in Rüsselsheim wurden/werden immer in den Ferien umgestellt. Also ist natürlich auch 08/1969 möglich. Aufschluß hier allerdings immer die Fgstnr da die Erstzulassung wenig bis gar nichts aussagt.

Sommerferien Hessen 1969, wird auch gerne Modellpflege genannt. Grobe Richtung 09/1969

Oder 1tes Design mit weißen Zeigern?

Bevors Überhand nimmt



Das ist Rekord C Commodore A und es tangiert mich nicht wer die verkauft sondern einfach das die aus dem Link nicht vernünftig ans Eisen passen.

Die richtige Stellung ergibt sich von alleine. Was bei dir defekt ist sind die Kunststoffbuchsen die es 3 mal auf den beiden Schaltknochen zu finden gibt.

Denke das aufbohren auf 95mm sollte reichen ( 3 Liter ), keine Frage kannste das auch auf 97mm aufbohren, 3,2 Liter. Aber ob das Sinn macht wage ich zu bezweifeln. Irgendwann sind die Wände der Laufbuchsen zu dünn und dann Übermass Kolben...... :( Und wenn ich was an Gaser verbauen würde wäre es ein...

Edel Edel, Rückholfeder vom Kupplungshebel auch dabei......

Baust du die gesamte Einheit so geil Man?

Falls die wer in Beobachtung hat und drauf naß ist, das sind keine Rekord C Commodore A Motorhaubengummi. Bauen ca. 3mm zu hoch.


http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1192295344

Mach man sinnig Dirk, dann posteste mal Bilder, ich lache laut und zeige dir was wohin gehört.....

Kannst dann auch Bilder von L-Jet und oder Motronic haben und wahrscheinlich läuft die LE auch bis dahin oder wir flanschen ´ne D-Jet ein. So oder so habe ich das alles liegen.....

Ist aus meiner Sicht unmöglich mit lediglich 2mm größerer Bohrung eine Hubraumvergößerung von 25% zu erzielen.

Liest sich für mich so wie eine 24er Kurbelwelle mit 97er Kolben bestückt. Sehe Heiko die Tage wenn die neue Alltagsschlurre am Start ist, werde den mal fragen was er denkt.

@ Andreas, wie kommst du auf eine Hubraumvergrößerung von 0,75 Litern wenn der Motor bei gleichem Hub um maximal 4mm aufgebohrt wird? 19S hat 93er Kolben, 20S hat 95er Kolben. Wenn man das als Basis sieht ist ein 28er Motor ein langer 19er und der 30er Motor ein langer 20er. Also sollte der mit den ...

Ingo, mach das Relais mal vorsichtig auf. Da hats mechanische Bauteile drin wies damals halt gewesen ist, lässt sich reinigen und so. Sollte das nicht funktionieren schicke ich dir ein anderes oder zwei. Und bevor der Seitenschneider zum Einsatz kommt, die Kabel lassen sich alle aus dem 3 Fachstecke...