Rekord-C und Commodore-A Forum

Hmmm....wenn man sich den Auspuff näher anschaut ist der Sound verständlich. Genau 0 Auspufftöppe. Ich habe zweimal gezählt... Könnte mit H-Kennzeichen bei uns ein Problem geben...

okay.....kann man machen.....ist aber supoptimal.....ich kanns sogar begründen.....weil Bremsflüssigkeit doch auch Geld kostet...nach wieviel Litern hast du einen Überholsatz wieder drin????? Oder hast du alte Pampe verklappt? das drückt natürlich die Kosten nach unten

Hi, ob der BKV was abbekommen hat hängt logischerweise von der Menge der reingelaufenen Brühe ab und wie lange die da drin rumgegammelt hat. Der BKV kann tot sein muss aber nicht. Nur wenn das Problem nicht bald angegangen wird verschiebt sich die Wahrscheinlichkeit Richtung kaputt :-) Baujahr 69 .....

ok....ich spiel auch mit.... :D Aber Bild vom aktuellen Moped hab ich nicht....ist eh langweilig weil zeitgenössisch .... Aber was man mit Mopeds so alles anstellen kann....:-) und am Ende des 2. Berichts ist ein Abschnitt Bilder von Autos....mit C-Rekord Kombi und Chevi Opala...am besten nur das an...

So von coupe 1900 Fahrer zu coupe 1900 Fahrer....oder Bastler... Ist immer wieder schön wenn einer aus der Versenkung auftaucht...
Viele Grüße

Also hier mal Bilder. Das Auto hat wieder ein paar Tage frei, kann also da nichts messen. Hier liegt nur der Achskörper und die fotografierten Teile rum. Also Rekord A/B hört sich plausibel an. Hat irgendwer gute untere Querlenker für C (Ab-Typ) mit Zweilochaufnahmen für die Zugstreben? Ich nehme au...

Super, danke. Dass das Gelenk vom D-Rekord ist habe ich zwar gehofft, aber ich habe das Gelenk wohl schon vom Matz und da erschein mir ein Fehler eher unwahrscheinlich. Bleibt die Frage unter was für Auto mein Querlenker hingehört.

Ja danke für die Info. Sehr seltsam, sieht eigentlich schon sehr nach einem C-Rekord Querlenker aus, B-Kadett ist ganz anders, hat ja auch die Querblattfeder, und vom D-Rekord habe ich Bilder mit drei Löchern für die Zugstreben. Habe auch noch gerade noch Buchsen von Matz für die unteren Querlenker ...

Hallo, und gleich wieder eine Bitte an die Brusthaarschrauber. War heute bei der Werkstatt meines Vertrauens und wollte mal schnell ein Traggelenk in einen Querlenker einpressen lassen. Traggelenk habe ich wahrscheinlich von Matz (schon länger her), Querlenker aus Ebay. Werkstatt schaut sich die Tei...

Guter Geschmack macht einsam

Hi, also erst mal danke für die Infos überhaupt ;-) Irgendwer wollte noch ein Bildchen der Kopfstützen, sollte jetzt dabei sein. Erstbesitzer war ein HNO-Arzt, dem war das mit den Kopfstützen wohl wichtig, ich schätz mal im Ernstfall hilft das nicht wirklich weiter.....und einen seltsamen Geschmack ...

Zur Farbe kann ich wenig sagen, zum Teil ist es noch original, allerdings wurde das meiste nachlackiert und leider in einem etwas anderen Farbton, den allerdings hat mir hier in Köthen dann ein Lackierbetrieb super nachgemischt. Adrema taucht jetzt vielleicht auf. IMG_5467.JPG Für Interpreationen bi...

Ja schon, es gibt ja auch die Tabelle von Coke-bottle design, da stehen die gleichen Werte, aber blöderweise fehlt das Anzugsmoment für den oberen Lenker für die Schrauben in Längsrichtung, also für die Buchsen. Oder bin ich zu blöd zum Suchen und Finden? Soooo...und jetzt mach ich mich mal davon, m...

Ja erst mal danke für die Info mit dem unteren Lenker. Hilft schon mal weiter. Und beim oberen Lenker, ja, ich schau mal nach dem WHB :-) Ist halt immer das gleiche mit neuen Spielsachen, müssen gleich kopflos ausprobiert werden. Nein mit Grundeinstellung meinte ich nicht die Sturzeinstellung über d...

Hallo miteinander, habe neue obere Lenker für meine Vorderachse ergattert und grob eingebaut (*freu*). Bin mir aber nicht sicher wie jetzt die Feineinstellung weitergeht. Was sind die Anzugsmomente für die Schrauben der Längsachse? Beim A-Rekord sind es wohl 30 Nm. Passt das auch für C-Rekord? Und g...