Rekord-C und Commodore-A Forum

Das klingt doch schonmal gut Hab grad mal geschaut X Pipes gibt es schon fertig geschweisst in verschiedenen Durchmessern - wenn die Rohre durch den Resonator auch nur straight durchlaufen kann ich mir das natürlich sparen.


Danke Dir schon mal

Grüsse Mike

Naja, der Motor wurde vor einem Jahr gemacht mit neuen Kolbenringen, Kopf planen Ventile einschleifen ect, wäre traurig wenn es nur 150 HP sind - bin aber mal von der Werksangabe ausgegangen. Ist aber eigentlich auch egal für mein Anliegen, es soll halt durch entfernen des Resonators nicht weniger w...

Mir geht es halt darum , wenn ich den rostigen Vorschalldämpfer entferne nicht auch noch Leistung zu verlieren, Weniger als 150 Pferge sollten es wirklich nicht werden

LG Mike

Mahllzeit die Herren, Ich hab da mal eine Frage,nachdem ich gelesen habe, daß ein Fächerkrummer keinen Sinn macht und bei meinem Wagen der Endschalldämpfer sowie der vor der Hinterachse in gutem Zustand sind, habe ich überlegt den rostigen Vorschalldämpfer gänzlich wegzulassen und zwischen Krümmer u...

Fahre 195 /70 /14 auf Felge 5x14
Der Osi ist ja ein Ford P5 nur mit schlecht verarbeiteter Italokarrosse.

Auswahl gibts da natürlich reichlich weil LK 5x112 also passen 50 Jahre Benz Stahlfelgen in alllen höhen und breiten . . .

Ein Ort den ich im Leben nicht betreten werde - Gardasee rules !!!

Wer ist der Dealer ? Wo kann ich bestellen vorausgesetzt die Matten passen auch im Coupe.

Grüsse Mike

nicht wirklich, sind beide mit Rückwärtsgangarretierung.

Der Originale ist vergossen und leider am besten mit einer kleinen Pucksäge zu zerstören, das muss einem klar sein.

Diese Zubehörteil sollte nach lösen der Madenschrauben , meist 2-3 Stück zu bewegen sein.



Hab mal ein Foto angehängt wie das jetzt bei mir aussieht.

Gruss Mike

Danke für den Tipp !

Jo, danke, dachte das schon.

Bei meinen ollen Fords fliegen die Dinger immer auseinander wenn man drauf drückt

Werd dann mal dahinter schauen

Grüsse Mike

Blinker funktionieren ganz so wie sie sollen . . .

Gibts ne Sicherung, Schalter def oder gibt´s da was von Ratiopharm .. .


Grüsse Mike

Ich verweise da mal auf meinen Ford - schöne A Säulen Verkleidungen, ( ich hoffe man kann das erkennen ) bestimmt unauffälliger ton in ton - hat mächtig Dampf und das Radio immer noch im Handschuhfach - bin halt so alt wie das Auto

Einfach auf die Stifte der Leiste ein Stück Schrumpfschlauch aufschschrumpfen , und so lange widerholen bis Deine Tüllen passen

Grüsse

Wenn Öl wirklich durch den Deckel drückt, ist mit Glück die Kurbelgehäuseentlüftung verstopft und mit Pech der Motor Schrott - Klobenringe Kubelwellenlager ect. verschlissen. Am bestem mit Kompressionstest anfangen !