Rekord-C und Commodore-A Forum

mir ging es auch eher um den viscolüfter und Kühlerrad denn wapu hab ich schon:

gut vielen dank ich denke, habe es mit eurer Hilfe geschafft so gut wie alles über den Rekord zu verstehen...ihr seit echt sehr hilfreich

letzte frage: soll man immer alle Schleuche erneuern?...hatte dies zumindest vor und wo soll man am besten welche kaufen? einfach von der Stange?

ich brauche ich so einen!! bitte bitte bitte würde auch den mit der ollen Wasserpumpe nehmen...

danke Leute dann fange ich mal an zu schleifen, braten und lackieren...falls ihr noch paar tipps zum schweissen habt, immer her damit

Hauptbremszylinder und Benzinleitungen auch neu machen?

ok danke

Danke! solche tipps kann ich gebrauchen

vielen dank für die Auskunft :D :D wer noch mehr weiß: ich kann alles an tipps über die Technik gebrauchen:) Zeitmaschine: ich weiß natürlich, dass ich mit jemandem diskutiere der sehr viel mehr Ahnung als ich hat, dennoch spreche ich von Tatsachen: es gibt keine Rostbläschen und wenn der Wagen wirk...

an Zeitmaschine: ich habe herausgefunden, dass mein Rekord durch die äußerlichen Bedingungen wahrscheinlich NICHT von innen nach außen gerostet ist sondern von außen nach innen. Ich habe mir alles nochmal genau angeschaut....nach euch müsste dem nach viel mehr durch ein als es bei mir tatsächlich de...

klar

moin, es wäre sehr hilfreich falls jemand ein oder mehrere genaue Bilder (alle Kabel/Leitungen erkennbar) von einem Motorraum eines Opel Rekord c schicken könnte :D Bin momentan dabei, herauszufinden wohin jedes Kabel/Leitung im Opel Rekord c 1700s hingehört...in meinem Motorraum sind manche Kabel b...

werde erst mal den oberflächliche Rost entfernen und schauen was sich darunter befindet...halte euch auf dem laufenden ob ich Pech oder Glück habe...

vielen dank für die ratschlage... aber nachdem was ihr erzählt hört sich das auto für mich nach einem rostigen Geldgrab an
ich weiss nicht ob sich das mit meinen Fähigkeiten machen lässt...

was soll das bewirken?