Rekord-C und Commodore-A Forum

Das Nachlaufen kann von einer zu mageren Vergaserabstimmung , von zu viel Vorzündung , falschen Kerzen oder von falschen Sprit kommen, sind 98 Oktan im Tank?
Bei heisem Motor mit Vollgas starten , dann gehts besser!

Bei 45 Beitragsjahren oder mehr gehts trotzdem erst mit 63 Jahren bei Jahrgang 1952, bei Jahrgang 1953 ab 63 Jahre und 2 Monate, 1954 63J 4Mo usw, immer 2Mo mehr pro Jahr- Jahrgang.

Jetzt hab ich‘s glaub selbst gerafft! Erst auf OT an der Schwungscheibe damit ich auch den passenden Nocken vom 1.Zylinder erwische? Auf OT Stellen ist schon mal richtig! Dann weiter schieben bis der Unterbrecher voll geöffnet ist und dann einstellen? Richtig? Falsch!!!! Dann den Verteiler drehen bi...

In dem Moment wo die Schwungscheibe auf OT steht müssen die Kontakte gerade aufgehen, das kann man mit der Prüflampe überprüfen.

Gruß
georg

Hallo Alex!

Willkommen im Forum und Grüße aus Bieber, ich denke man sieht sich.
Mit deinem GT kannst Du ja bald eine Außfahrt mit uns machen.
Viel Spaß mit dem Rekord!

Gruß
Georg

Ist von einem 2,5er B Commo

Die Führungen und Dichtungen würde ich mir auch zuerst anschauen, wenn auf neue Schaftdichtungen umgebaut wurde, sind auch kurze Ventilfederkappen verbaut worden? Wenn nicht können die langen alten Kappen die Schaftdichtungen zerstören.Kommt auch etwas auf den NW Hub an, Kann man ja leicht nachschau...

Da kann man wohl nur den Motor zur Fehlersuche ,zerlegen!

Also keine neuen Kolben verbaut sondern die alten, wurden die Zylinder vermessen ob sie noch rund sind, wieviel Kolbenspiel? Meistens sind sie Oval, da tragen die neue Ringe nicht überall, einlaufen tut sich das auch nicht.

Da sind die Ölabstreifringe verschlissen und festgebacken, die Kolbenringe können auch gebrochen sein, Die Kommpressionsmessung sagt da nicht viel aus, die kann trotzdem ganz gut sein. Habe letztens so einen Motor zerlegt da waren die Ölabstreifringe total festgebacken, hat Öl gefressen und gebläut,...

Der Schaltplan ist eindeutig!
Welche Last soll die Fullmax schalten?
Ich fahre so seit 15Jahren
Ich bin da jetzt raus!

Weist Du was Du da schreibst? Wenn der 3 Ohm Wiederstand überbrückt wird liegen an der Zündspule 12V an!! Die 12V hat die Fulmax doch sowieso da sie vor dem Wiederstand angeschlossen ist, ganz einfache Autoelektrik.

Das dürfte egal sein, schau Dir die Schaltung an, wieso soll die Anhebung ab? 12V hat die Fulmax sowieso

Startspannungsanhebung bleibt wie sie ist.

Ja so ist das bei mir auch angeschlossen