Rekord-C und Commodore-A Forum

Enno hat geschrieben:Da hast du vor dem Wahlhebel und dahinter schön Ablagefächer.

Das ist klar, nur der eigentliche Hebelgriff aus Alu? ist mir neu. Kenn die nur als schnöde schwarzplaste Griffe.

Nicht zu vergessen, die Unterdruckleitung, die Ölleitung und fuer die Peniblen noch der Kickdown und ein Dash-Pot. Auch gerne noch der Schalter (und die Lampe) für die Handbremse. (bin ich mir grad nicht sicher ob es das gab bei bis-Nr.) Ich hab das mal beim Rekord gemacht. Allerdings mit einem TH18...

Ein schönes Ding! Willkommen.

Nur warum das Alter des (vermutlich) Vorbesitzers auf den C-Säulen prangt?



Sahen die ersten Wählhebel der Tunnelautomatik so aus? Sehr hübsch!

Ich hatte das mal als schlecht eingestellte Vergaser.

Ich tippe darauf das dein Leerlauf nicht richtig eingestellt ist, tendenziell Richtung Mager. Oder es liegt ein Fehler mit den selben Auswirkungen vor, will nicht an deinen Fähigkeiten Zweifeln.

Das wäre wohl eher die Letzte Option wie ich finde. Aber sowas ist einfach schwer zu beurteilen. In jedem Fall solltest du vorher alles andere machen. Wenn du erst den Kopf abnimmst hat man meist eine grössere Baustelle. In jedem Fall vorher die Kompression testen, und den Fehler wirklich einkreisen...

Immer wieder: Ventile, Zuendung usw. dann der Vergaser. Einfach erstmal abarbeiten und dann sehen was ist. Ich hatte mal korrodierte Zuendkontakte trotz neuer Kabel. Und weil ich nicht glauben wollte das es an den neuen Dingern lag hab ich sie nicht gescheckt. Bis die Karre gar nich mehr lief. Und d...

http://www.conrad.de/ce/de/product/3799 ... enne-ARG01

Hatte diese verbaut und es war OK.

Nur das Kabelzeugs und gefriemel.... Empfehle eine Aussenantenne.
Schön mit Chrom und pipapo. Kann ja auch son Motordingens sein.

Ventile,Zündung,Nebenluft,Kompression(sverlusst),Vergaser, in der Reihenfolge. Plus alles mögliche Andere was mit dem Motor zu tun hat!
Automatik ist Unterdruckgeschaltet und hat somit indirekt auch damit zu tun.

I am of to vacation now. Make some good pictures, tell what you want and you 'll get help. Your car surly needs a lot of work. Now you have to decide how and what to be done. The year of the engine is intersting but does not tell you really much. Im not expert enough, there is some year stemps aroun...

Now i found the pictures, you must have some heat problems with this front! Your engine is a CIH, that was introduced with the Rekord B and build until ? probably Rekord C (15N). The year can be found on the engine block. Not Rekord A The Front is just heavily "repaired" i would say... As ...

I was not able to find the number on the front piece of the body, where it should be hidden over the cooler. Maybe it got into a car accident and the part was replaced, dunno. Could be simply to much paint as well. The airfilter is definitely not original, too. I was buying a new filter recently an...

Dont worry, your Dashboard, is a later version, from late 68? on The variant with the chrome buttons is earlier modell, since it was surpassed with a steering that uses the whole percussion as button. So 69 is pretty much the year of building! May be late 68 Caravan 15, no L (for luxury) The FIN sho...

If you post some detailed pictures we can nail it down, probably to the exact year. Some may already know from the numbers you gave. It happens quite often that some numbers get confused in the Offices for Traffic. Happend in Germany to me, and happend again in Sweden. Some German Info: The importan...

Do you have some pictures, or documents? I 'm quite interested in this sweden versions!

Skål

Theoretisch gehts auch ohne, aber die werden wohl nicht umsonst eingebaut sein, keine Ahnung wie der Verschleiss des Differentials dann ausschaut. Das geht bei fast allen unsere Wagen ohne! Es ist halt quasi ein zusätzlicher Dämpfer, ein Komfortelement. So wie ich das verstehe, braucht es das eigen...