Rekord-C und Commodore-A Forum

Das ist vermutlich das letzte fahrfähige Exemplar. Der sollte auf jeden Fall erhalten werden. Diese Woche hatte ich die Opel-Oldtimer-Abteilung benachrichtigt. Wenn die den Wagen nicht nehmen, nehme ich ihn. An dem Wagen sind sicher einige Hinweise zur Vorgehensweise bei der Verlängerung zu finden. ...

ELO hat geschrieben:Nach einer Woche nur noch 5499,- Euro,
in 5 Wochen nehm ich ihn für untern Weihnachtsbaum

Die Karosserieform unter dem Originallack ist mir egal. Wenn Opel den nicht will, nehm ich ihn ...

Auf jedenfall Hochinteressant. Mausgraue Innenaustattung hab ich bis dato auch noch nicht gesehen...oder ist das extrem verblichenes Blau?! Die Taxi-Langversion hatte eine graue Innenausstattung mit verstärkter Polsterauflage. Dazu auch: Der Preis für die viertürige Rekord-Limousine „Sonderausführu...

Von der Linienführung her gelungen ist dieser Wagen sicher nicht. Aber er ist schon interessanter als 99 % der Fahrzeuge, die mit dem Label "Steinmetz" möglichst plakativ angeboten werden. Schwarze Witwe Renntaxi...wär doch auch ne einmalige Sache...dann darf der METTO auch mal driften :P...

Von der Linienführung her gelungen ist dieser Wagen sicher nicht. Aber er ist schon interessanter als 99 % der Fahrzeuge, die mit dem Label "Steinmetz" möglichst plakativ angeboten werden.

Die Bilder vermitteln doch einen erheblich anderen Eindruck von dem Fahrzeug, als diese Bilder . :o Der Wagen ist in meinen Augen hochinteressant, aber grade über den Zustand von Kofferraum und Unterboden-Ecken bin ich "not amused"! :o Die Trennwand-Vorschrift wurde nach meinen Information...

Hi, wenn ich bei meinem Wagen die Zündung einstelle, verändert sie sich schon nach kurzer Zeit und er läuft merklich schlechter. Beim letzten Einstellen hatte ich`n festgebrannten Punkt auf`m Unterbrecherkontakt, woran liegt das? Kann das am Kondensator liegen, oder gibt`s auch andere mögliche Ursa...

Senator D. hat geschrieben:das mit dem Kadett geht ja noch...aber die Musik ist grausam!

Also lt. des Kataloges ist die originale Rekord-Anlage bis 100, die Rekord-Sprint-Anlage bis 120, und die Commo-Anlage bis 150 PS freigegeben (Seite 39/72). Liest sich so, als wenn man mit 'nem Ausdruck des Kataloges zum TÜV rennen können sollte und alles bis 150 PS auch mit der Bremse abgenommen b...

Moin, mit der Persönlichkeitsprothese habe ich dich nicht gemeint. Es betrifft generell Dokumente, die überwiegend zum nicht-historischen Aufbau von Fahrzeugen genutzt werden. Als ich vor der Wahl stand, für mich wertlose Dokumente von meinem Webspace zu nehmen oder zusätzlichen Webspace anzumieten,...

Nunja, das stand alles auf den Seiten vom Herrn Graf nur diese sind leider offline und das ganz alte Forum ist ja auch nicht mehr zugänglich. Ich will halt eigentlich nur Wissen welche Freigabe mein Commo mit 115PS hat und wo ich das irgendwie offiziell und schriftlich für den Prüfer herbekomme. Di...

Greaser hat geschrieben:Zu 99% ist das vom Rekord Sprint. Um sicher zu gehen und keine Gerüchte zu streuen, sagt mir einer von Euch bitte kurz die Teilenummer.

Ja, eindeutig Sprint!

http://www.imgbox.de/users/public/images/pXc7wYwBRU.jpg Pleuellager sehen optisch gut aus , aber meine Zylinderwand nicht mehr :evil: so das wars erstmal , jetzt kann sich mein Commo wieder ausruhen hat ja gerade erst 7 Monate geschlafen :wink: gruss Carsten und vorsichtig mit den Gasfuß Sind diese...

Moin, der INAT hat eine Schraube zur Kaltleerlaufeinstellung. http://www.graf-vlad.de/inhalt/alte_kisten/technik/motor/vergaser/zenith-inat/_images/Zenith-INAT-2006-08-08-01.jpg Im Bild oben mittig ist die Schraube zur Kaltleerlaufregulierung. Hilfreiche Links zum Umgang mit dem INAT: http://www.ste...

Moin, mit dem Synchrontester ist es nicht getan. Du musst die Dinger im Grunde genommen von Grund auf einstellen. Das fängt eigentlich mit der Kontrolle der Drosselklappenstellung mit der Fühllehre an. Dazu muss man aber den Vergaser demontieren. Die Schwimmerkammerentlüftung muss noch eingestellt w...