Rekord-C und Commodore-A Forum

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Jetzt weiss ich mehr! Plötzlich fiel mir ein, dass ich auf dem Dachboden der Garage einen 70L Tank habe. Ich habe seit gestern Nacht zwei Stunden gebraucht, um es rauszuholen. Glücklicherweise war auch die Tankmessgerät vorhanden. Ich habe einen Vergleich mit den Tankmessgeräten gemacht. Und es gibt...

Genau das, was ich zuerst gedacht habe. Aber, da ist kein "Grössere" und "Kleinere" Tankmessgerät für bis Modellen (nur ein andere für 6mm Leitung). Bei Teilekatalog 12 54 042 passt für alles (BIS-Modelle), von 1.9 bis 2.5 und auch für 80-liter Spezialkapasität-Tank. Es macht wen...

Absolutes neue originale Tankmessgerät. Bei Teilekatalog: passend für "AB" modellen Rekord C 1.9. 8mm Tankleitung - Sollte das auch mit Commodore funktionieren (?), da das Tankmesser in Instrumenttafel bei allen ab Modellen das gleiche Teil ist... Die Teilenummer für das Commodore Gerät is...

Falls noch Bedarf besteht, habe ich eine neue Pumpe mit 6mm Ein- und Auslass.

Ich habe ein Tankgeber für verkauf - 8mm Tankleitung, mit Teilenummer spezifiert für Rekord C 1900 ab modellen.

Sollte das auch mit Commodore funktionieren (?), da das Tankmesser bei allen ab Modellen das gleiche Teil ist...

wie man an Michaels Bildern erkennt ist die hintere Beule völlig unnötig ... :D Während die Vordere nun bereits eine 3-fach Verwendung hat - denke es geht doch nix ohne ne vordere Beule... Bei einem Frontcrash muss der Fahrer jedenfalls nicht unnötig leiden - was die Lenksäule nicht schafft erledig...

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Diese "Beulenforme" kam bereits späte 1967 oder Anfang 1968. Mein früher 02/68 Sprint hat diese beiden grossen Beulen, aber sind keine "Sprint-Spezialitäten". Die vordere Beule wurde zuerst nicht für GS/E entwickelt, aber für ein andere Modell aufrechten Luftfilter, das im Einzel...

I'll get the pic taken during this week.

xpbernardo hat geschrieben: ↑11.02.2023, 01:05 I think the problem is in this piece. Is moving freely and it doesn´t make sense...

I think that lever should be pushing against the teeths in that nearby gear... But can't confirm now as I don't have clock in my hands at the moment. Maybe tomorrow...

So the clock is spring loaded and when it´s almost unwind it "charges" again with 12V when the car is working? Yes, the electric part coil system makes the spring loaded again. Clock has a connection to battery all the time, so it's running as long as car battery is connected (or battery ...

There are three small nuts behind the clock. They keep the white plastic rear cover in place. If clock has never been opened before, one of the nuts is covered with small blue'ish plastic shield. Crack that shield off and you find the third nut.

Das 80 Liter Faß soll wohl 1967 entstanden sein als es ein Rallye Begleitfahrzeug, Caravan "L" ab Werk mit dem 28H und Diplo V8 Bremse hatte. Laut dem damaligem Fahrer sind die in die Ausbildungswerkstatt im Werk getrabt, haben zwei untere Hälften auf den Tisch gelegt und die Stifte löten...

Clock has two parts: Clock itself is fully mechanical, has a loading spring, which keeps the clock ticking. Then there is electro-mechanical part - simple coil system, which winds that loading spring when it reaches near-zero level. Loading spring has a lever attached to it, which activates the elec...