Rekord-C und Commodore-A Forum

Das deckt sich auch mit meiner Erfahrung. Sofort mit maximaler Kraft (Anwalt) zurueckschlagen, Gegenanzeige etc. d.h. wenn du sowas tatsächlich nicht gemacht hast. An Rechtsueberholmanöver kann man sich eigentlich erinnern, oder weiss zumindest das man dafuer empfänglich ist. Ich hatte sowas in der ...

Die meisten neuen Lichtmaschinen haben den Regler integriert... Kannste ignorieren solange es läuft. Nich pingelich werden jetz

"Da musste ma bei die Ventile"

Willkommen, schönes Puzzel !
Das mit den Platten is ja schon ein wenig amüsant!

Bin gespannt!

Wenn ich das noch wuesste

300mA träge?

Ja und ich habe im anderen Thread beschrieben (den du angeblich gelesen hast) das eine gewöhnliche Temperatursicherung ebend nicht das richtige ist. Im /8 Forum lässt er sich etwas einlöten, wo ich hoffe das der elektroniker verstanden hat worums da geht. Die abgebildete Sicherung schmilzt bei 120°C...

Ich hoffe du meinst nich sowas?

http://www.conrad.de/ce/de/product/5341 ... m-x-645-mm

Hamwas zusammen!

.....und den linken Vergaseranschluss dieses Stutzen-Doppels mit nem Blinstopfen versehen. Welcher von beiden es wirklich ist, ist spekulation! Wenns läuft, läufts. Kann aber auch sein das er oben rum zu wenig leistung hat oder klingelt, dann könnte man noch den andern probieren, als Zuendverstellu...

Vielleicht hilft das: http://www.alt-opel.eu/clubzeitung208/vergaser.pdf In der Schnittzeichnung ist der Vergaser mit 2 Unterdruckröhrchen abgebildet. 2.Anschluß ist für Saxomat Du Fuchs! Saxomat it is! @Pushead das war eine automatische Kupplung. Gangeinlegen musste man selber. recht selten, aber ...

Und evtl. musst du den offenen Anschluss irgendwie ne Kappe raufmachen, nich das er da Nebenluft zieht. Diese Vergaser wurden ja in den 70ern in so ziemlich jedem Fahrzeug verbaut, vermutlich wurde da mal einfach einer von irgendwoher genommen. Evtl, googlst mal nen bischen, könnte aus irgendeiner D...

Wenn ichs richtig verstanden habe isses falsch! Die Unterdruckdose muss an den Linken der beiden und die KGE unterhalb des Winkelstuecks zum BKV und Getriebe. Das ist auch die Version ohne die CO schraube? Eine Nummer am Vergaser am besten das originale metalfähnchen? Evtl ist auch noch etwas auf de...

Auch noch nie gesehen...
Ist bei dir noch ne Nummer zu sehen?

Vielleicht hilft das:
http://www.alt-opel.eu/clubzeitung208/vergaser.pdf

Das ist doch genau das was im andern Thread beschrieben ist...

Das Uhrwerk brauch ja im Prinzip keinen Massekontakt, nur die Spule zum Aufziehen, muss ja irgendwo sein. Bei der Kleinen hatte ich es an der Halterung zwischen Ziffernblatt und Uhrwerk angeschlossen, aber ob der Kontakt zum Uhrwerk hatte weiss ich nicht mehr. Zur Spannung, so ganz egal denke ich is...