Rekord-C und Commodore-A Forum

Rückspiegel sind grundsätzlich leicht gewölbt, weil sonst der sichtbare Ausschnitt viel zu winzig wäre. Ein Spiegel vom Glaser um die Ecke bringts daher nicht wirklich.

Habe ich bei Matthies in Hamburg gekauft.

Das Einzige, was bei mir half, war ein neues Kühlernetz. Seitdem habe ich Angst, die Luftdüsen könnten schmelzen.

Wenn der Tacho normal funktioniert, ist es wohl eher eines der Zahnräder für den Kilometerzähler. Glaube, die sind aus Plastik. Tachos gibts aber oft bei egay.

Die Wichtigkeit dieser Prüfung kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen.

Wasn das fürn schwuler Ölpeilstab?

Strathi hat geschrieben:Ich nehme das hier:

Und falls Du Automatic fährst, ist auch das Getriebeöl von Miller für automatische Getriebe sehr zu empfehlen...

Zum Schieben brauchst du kein Öl.

Motoren bestimmter Baujahre haben auch einen Höhenunterschied zwischen Steuergehäuse und Kurbelgehäuse - da muss dann auch eine entsprechende Dichtung rauf oder man bastelt sich was.
Standardmässiges Planen bei jedem Dichtungswechsel halte ich auch für übertrieben.

Mein Tip: Hol dir "Jetzt helfe ich mir selbst", fahr damit zur nächsten Auto-Selbsthilfe auf die Hebebühne und gehe mal alles durch. Getriebeöle und Verschleissteile gibts bei Matthies. Prima Methode, den Wagen kennen zu lernen. Werkstätten würde ich grundsätzlich meiden. Kann wahrscheinli...

Die baden in destilliertem Wasser.

Der Verteiler hat eine Dichtung?
Also meiner hat keine.

Wahrscheinlich ist nur das Kabel vom Fühler abgegangen oder es ist irgendwo durchgeschubbert.

Ex hat geschrieben:Zur "Stubenfliege" fehlen genetisch nur 10% !!! Hab ich auch schon gelesen...

Bei dir vielleicht.

Mir hat mal einer einen H4-Scheinwerfer kaputtgefahren (eigentlich nur das Glas). Laut Gutachten der Dekra schlug das mit € 250,- zu Buche.