Rekord-C und Commodore-A Forum

Hat bei mir plug&play gepasst Bei mir war die Druckstange zu kurz, das Gabelstück hat zwar draufgepasst, aber nur 3 oder 4 Gewindegänge, das war mir zu riskant. Kommt dein Handbremsseil nicht an den BKV, wenn die Bremse angezogen ist ? Das Problem ist nur bei Stockhandbremse, nicht bei Mittelha...

cobra hat geschrieben: ↑01.05.2025, 21:37 Hat bei mir plug&play gepasst

Bei mir war die Druckstange zu kurz, das Gabelstück hat zwar draufgepasst, aber nur 3 oder 4 Gewindegänge, das war mir zu riskant.

Kommt dein Handbremsseil nicht an den BKV, wenn die Bremse angezogen ist ?

the Brain hat geschrieben: ↑01.05.2025, 17:27 Passen ist dehnbar, geht nur auf dem Metall Haltebock und es macht Sinn den Umlenkhebel der Stockhandbremse zu ändern. Ferner ist eventuell die Druckstange zu kurz.

Hast in allen drei Punkten recht Metto, für die zu kurze Druckstange habe ich damals ein längeres Gabelstück anfertigen lassen.

So sieht das im WHB aus.

Wahrscheinlich hat da jemand selbstgedrehte Buchsen eingesetzt, oder das wurde irgendwann geändert. Bei mir ist die Buchse einteilig, auf der einen Seite ist ein Bund, und auf der anderen ein Einstich für einen Sprengring. Mir ist kein Anbieter bekannt der diese Buchse anbietet. Das Material ist abe...

Um nochmal auf die Ursache des Problems zurückzukommen, ich habe keinen Plan von Elektrik, aber wenn ich das richtig verstanden habe, fließt ein geringer Strom von der Lichtmaschine über die Ladekontrolleuchte zum Relais zurück, und verhindert damit dass es abfällt.

Bei mir hat sich mal die Flachsteckhülse im Relaissockel nach hinten geschoben, der Kontakt war dann auch nur sporadisch vorhanden.

Mir ist nicht so ganz klar, welche Buchsen du meinst, hast du mal ein Foto ?
In den Bolzen in der messingfarbenen Hülse auf dem Foto greift die Kugel des Schalthebels ein, die Hülse ist allerdings einteilig.

Joan hat geschrieben: ↑29.04.2025, 22:07 Die Fläche zwischen beiden Kurven ist A.
(max/min).

Aaaaah, da hatte ich wohl ein Brett vorm Kopf, ich danke dir.

Im WHB ist diese Fliehkraftverstellkurve zu finden. Da steht für 1,7S und 1,9S Motor. Es sind zwei Kurven abgebildet, aber es steht nicht dabei welche für welchen Motor ist. Übersehe ich da etwas ?

Moin, hab grad versucht beim Commo A meine neuen Bremsen zu entlüften aber irgendwie scheint der Bremskraftverstärker den Geist aufgegeben zu haben. Ein neuer scheint schwer zu bekommen zu sein. Hat hier vielleicht jemand noch einen intakten rumliegen oder einen Tip? Und noch ein Problem. An meinem...

the Brain hat geschrieben: ↑29.04.2025, 10:36 Mach das Tom. Besser ist das.

Habe ich gemacht Metto, funktioniert bestens, ich habe bei laufendem Motor über 14 V an der Zündspule gemessen.

Mich lässt das nicht los...... Du hast bei dem Relais die 85 an Masse angeschlossen und die 86 "Schaltspannung" woher???? Hast du die Erregerleitung der Lichtmaschine genommen oder Kl15 vom Zündschloss?? Ich blick´s nicht..... Und wenn das Relais nicht abfällt bei "Zündung aus":...

cobra hat geschrieben: ↑29.04.2025, 09:52

Tom hat geschrieben: ↑29.04.2025, 09:27

commocoupea hat geschrieben: ↑29.04.2025, 07:29 Ich lege noch Herbst 1990 nach

Grüße Thilo

Dann bin ich gar nicht mal so spät dran mit Mitte 2002

Fällst noch unter die Rubrik ROOKIE

commocoupea hat geschrieben: ↑29.04.2025, 07:29 Ich lege noch Herbst 1990 nach

Grüße Thilo

Dann bin ich gar nicht mal so spät dran mit Mitte 2002