Rekord-C und Commodore-A Forum

Ich bin eigentlich froh, wenn die Preise halbwegs am Boden bleiben. Mein Onkel hat einên M3 Jonny Cecotto. Seit dem letzten Wertgutachten is der 6stellig bewertet. Der traut sich schon länger nicht mehr "normal" auf die Straße, weil immer die Angst mitfährt, dass ihm einer bei der Karre a...

Porsche mit Frontmotor? Wie amüsant........ :lol: Mit dem 944 und folgengen hat sich Porsche wieder von VW losgesagt und sich aus dem Sumpf gezogen. Das war damals der Foks Eigentlich ging es Porsche doch erst nach dem 993 wieder gut als Wendelin Wiedeking seine breite Modellpolitik einführte. Da g...

Und klar ist es die Gesamtheit, die etwas ausmacht. Eine geglättete Ansaugbrücke wird im Einzelnen mehr beitragen als der Vergaser, aber ich denke, daß alles wo etwas strömt, sollte glatt und ohne Kanten sein. Daher musste der Vergaser auch dran glauben... Alles einfach zu glätten ist ohne einen Pl...

Bevor man so was macht, gibts bei den CIH-Köpfen andere Sachen, die man eher angehen sollte. Hinter den Ventilsitzen sind bei mir ungünstige Räume im Kanal, die durch eine schlechte Gußform entstanden sind. Dazu haben sie im Werk die Bohrungen für die Ventilsitze zu tief gesetzt. Das könnte man aufs...

Die Bohrungen sind durchgängig. Deshalb macht es als Wuchtbohrung auch keinen Sinn. Auch weil sie symetrisch angebracht sind, macht wuchten keinen Sinn. Oben links ist nicht vermaddelt, dass sind die Wuchtbohrungen. Das Rad dient aber auch nur als Muster für meins. Ich glaube nicht, das man kleiner...

Auswuchten vermutlich. Bau dir nen Schwingungsdämpfer vorne ein und genieße das. Und nicht unter 8.5. Der Teufel wird dich holen. :mrgreen: Wuchten bringt am meisten was, wenn die Bohrungen möglichst weit außen liegen. Mitten auf der Reibfläche ist sinnlos. Als Wuchtbohrungen sind sie auch zu gleic...

Hab bei mir auch das Programm an klassischem Tuning durch gezogen. Also so wie Tuning ursprünglich definiert wird, also anpassen und abstimmen. Also Kanäle auf Dichtungsmaß und bestmöglich strömungstechnisch bearbeitet, Ventile bearbeitet, Verdichtung erhöht, Nockenwelle lasse ich nach laufen, Gewic...

Von der Drehzahl kommt er ebenfalls schneller runter. Die Schwungmasse dient ja in erster Linie der Energieerhaltung. Aber ich würde jetzt behaupten, daß das Hochdrehen eher auffällt als der Drehzahlabfall. Liegt aber wahrscheinlich auch daran, daß man eher beim Gasgeben drauf achtet. Mein Leerlaufv...

Hey Sebastian. Ich fahre auf einem relativ seriennahen 2l ein leichtes Schwungrad. Ich glaube es war um 4kg erleichtert. Original 12 kg und meins 8 kg, weiß es aber nicht mehr so genau. Was willst du genau wissen? Wenn es dir um Ansprechverhalten und Fahrbarkeit geht: Ansprechverhalten deutlicher Un...

Es gab doch bis und ab Fgst. Traggelenke. Meine mich dunkel erinnern zu können. Hatte das gleiche Problem vor ca. 10-15 Jahren und hab dann die bis Gelenke eingebaut. Durch Matz Autoteile bin ich damals drauf gekommen... Aber wie gesagt ist schon ne Weile her... Edit: durch die Verlagerung des Anlen...

So macht man das eigentlich im Norden. Die stören sich sogar teilweise daran wenn die Niedersachsen "moin" sagen...

Alles gut. Mich stört der Begriff nicht bzw. ich steh da drüber... Bin ja selbst einer bzw. Ausländer hier. Denn alles südlich der Elbe ist Norditalien...

Des kannst laut sagen, echte gibt's leider fast keine mehr..... Lauter Isarpreissn hier :shock: Als Teil-Schleswig-Holsteiner kann ich das Wort Preissn nicht gut heißen... :D Aber ohne die Isarpreissn wär München auch nicht das geworden was es heute ist. Es gab wohl auch mal sowas wie Begrüßungsgel...

the Brain hat geschrieben: ↑06.08.2024, 16:31 Wenn ich die See seh brauche ihr kein Meer mehr.........

Hammer hamma nicht, aber Gips gibts...

Klar. Wenn man hier her kommt ist es etwas anders. Bist damit einer der wenigen echten Münchner.