Rekord-C und Commodore-A Forum

besser spät als nie: danke für die antworten!

bin ich zufällig drüber gestolpert

das ist das auto von Bonzer1700

es gibt ja beim cih 2 arten von öldruckventilen: eins unten an der ölpumpe
und eins im steuergehäuse über der pumpe.

1: warum hat opel das geändert?
frag mich ob das alte prinzip nich besser ist?

2: sind die steuergeäuse an der stelle gleich? d.h. kann man umrüsten?

jo, hat sich schon gemeldet

hat jemand n kontakt zu Metto?
is in keinem forum mehr angemeldet, das ich kenne.
seine alte i-mail geht auch nicht mehr.

danke für das angebot. aber das wäre bei meinem wagem perlen vor die säue wenn die alten bleche noch da sind, brat ich die bei gelegenheit mal rein. wenn nicht bastel ich mir einfach was - es geht eigentlich nur darum die scheinwerfer wieder wasserdicht zu kriegen. alles andere is bei dem wagen völl...

METTO hat geschrieben: Kann morgen mal nachsehen wie sowas aussieht.

brauchste nich. kann mir das schon vorstellen.


danke leute!

hat er bestimmrt schon entsorgt.
wenn nich is gut

meine lampentöpfe sind jenseits von gut & böse

macht sinn. mein block is 20E das thermostatgehäuse is noch original (glaub ick) danke soweit vieleicht sollte ich den blockanschluss doch blindstopfen? schließlich ist dieser anschluss ja ne "druckseite" (wie ich heut hier gelernt hab) es ist so: wenn der verschlussdeckel nich auf dem beh...

aha!

muss ick aber nich blindstopfen. hab da nen ausgleichsbehälter drangehängt

der kühler hat nämlich keinen einfüllstutzen

was hat der einspritzer da dran?

hey, dann hab ich ja richtig gelegen als ich meine heizung neu "strukturiert" hab!


was is dann aber an dem anschluss unten rechts am block?

ähhm, hat dein karrosseriebauer die alten scheinwerferbrillen schon entsorgt? - ick hätt die gern

in meinem rekord iss einiges ähh.. anders.

wo gehen die schläuche vom wärmetauscher hin?
sprich wie is originool?

wie fährt sich das?
muss doch tierisch scheppern?

@ zündkerze klingt interessant. melde mich bald