Rekord-C und Commodore-A Forum

Also vor dem Umbau hat die Zündung funktioniert (auch die LiMa)... sollte also intakt sein Habe mir jetzt bei Bosch die Zündspule bestellt... Die hätten wohl auch eine "Valeo LiMa" die von Bosch als Ersatz für den GSE angegeben wird... aber da bin ich mir unsicher ob ich nicht lieber eine ...

und was meinst du mit TZH haha sorry

Also in dem Schaltplan aus meinem WHB ist das jedenfalls auch so eingezeichnet alles... Wenn man das ausbauen würde, wie müsste ich das dann verkabeln? Ich hab noch einen zweiten kabelbaum mit einem originalen Widerstandskabel, die gingen dann doch beim Abfgn direkt von klemme 15 an den sicherungska...

Top Danke! Hier mal ein Foto (das einzige was ich auf die schnelle gefunden habe. Da kann man gant gut sehen an klemme 15 geht das kleine schwarze kabel an das Relais (woran auch der Vorwiderstand hängt) von Klemme 1 geht einmal der Kondensator ab und ein Kabel (auch grün) geht nach vorne an den DZM...

Steht auf der GSE Lima nichts mehr drauf? Diplo E gabs mit 45AH und ich glaube auf Wunsch die GSE auch. 35AH hats auch, sollte immer reichen. 28AH ist was schmalbrüstig würde ich vermuten. Moin, so gestern mal wieder dran gewesen. Die LiMa ist eine 45Ah von Bosch. @ The Brain: Hättest du noch eine ...

Danke euch! ich werde das mal checken heute Abend.

Melde mich morgen nochmal zur LiMa!

Der Wagen steht leider nicht bei mir momentan...

Daniel

Moin,

ja das ist ne Gute Frage. Welche kann ich den nehmen für den GSE Motor wenn ich die Nebel und Zusatzscheinwerfer nicht habe. Dann sollte doch die normale reichen oder?

Moin zusammen! nach kurzer Pause und (dank euch) vielen gelösten Problemen, gibt es aber leider die nächste Hürde. Der GSE Motor ist jetzt in meinem Commo GS eingebaut und alles umgebaut, angeschlossen und verkabelt. Bei meinem ersten Startversuch muss ich leider feststellen das ich kein Zündfunken ...

fritz hat geschrieben: ↑06.03.2021, 13:47 Hallo Daniel,

vor vielen Jahren mal gescannt - nicht gerade schön, aber alles drin:
schaltplancommoa.pdf

Gruß
Fritz

Völlig ausreichend! Super vielen Dank Fritz!

Hallo Daniel, stimmt, grün (an der Wasserpumpe) geht zum Seitenstutzen des Schlauchthermostats. Letzterer hat die Teilenummer 13 38603. Vielleicht mal bei Axel Sonntag nachfragen. Er hat ihn zumindest noch auf seiner Seite "auf Anfrage". Schaltplan muß ich später mal sehen, ob ich den in ...

20210305_195316.jpg Hi, Das Bild ist zwar aus dem WHB der KAD-B, aber das Prinzip ist beim A GS/E das Gleiche. Dir fehlen drei Schläuche und ein Schlauchthermostat. Dein rot umrandeter Anschluss ist der im Bild "vom Motor" kommende, welcher in den Thermostaten mündet. Vom Thermostat aus g...

Hallo Daniel, blau zum fliegenden Heizungsventil, rot nach unten zum zum Schlauchthermostat, der mit einem kurzen Schlauchstück am unteren Kühlerstutzen befestigt ist und grün zum oberen Kühlerstutzen. Der Stutzen grün sieht allerdings original am Commo A GSE anders aus, wie folgendes Bild zeigt: S...

Was ist denn ein GSE Heizungsventil? Evtl kann ich dir da helfen... Moin! naja mein Commo GS hatte das Heizungsventil an der Spritzwand befestigt, jetzt mit dem neuen GSE Motor passt die da nicht mehr hin und ist (soweit ich weiß) im GSE freihängend mit so ner Befestigung für den Bowdenzug welche m...

Moin zusammen! ich baue immernoch an meinem GSE Umbau, jetzt wo es langsam wärmer wird kann man ja auch wieder was machen (wenn man alles unterm Carport macht wie ich). Jedenfalls bin ich schon ein ganzes stück weiter und kurz vorm Ziel da stoße ich auf diese (wahrscheinlich) Anfängerfrage: Ich habe...

Motorbremse hat geschrieben: ↑28.01.2021, 19:41 Hallo Daniel, willkommen. Schönes Auto hast Du

Moin Ulli!

Danke dir!