Rekord-C und Commodore-A Forum

cobra hat geschrieben: ↑09.05.2024, 00:47 Woher krieg ich für viergang ne schaltwegverkürzung her? Oder gibt es ne Anleitung zum selber bauen?
Gruß Frank

Wäre dann auch Eigenbau.
Die Idee steht, ist aber noch nicht umgesetzt.
Somit auch noch keine Anleitung, Bilder oder Erfahrungsberichte.

ps. Die Schaltstange mit den Gelenkköpfen sieht gut aus. Ist das ein Eigenbau? Hast Du die Schaltstange auf der anderen Seite auch umgebaut?
[/quote]

Ja ist Eigenbau.
8mm Edelstahl Stange und m8 uniball.
Die andere Seite hab ich an der mittleren Umlenkung kugelgelagert.

Ahja schön. Schönes Projekt wie beim deinem Getriebe eigentlich. Bitte berichten wenn du was umsetzt... Ich glaube an der Lenkung werde ich nichts selbstgebautes verbauen 😅 Da steht Sicherheit einfach im Vordergrund. Getriebe ist soweit Einbaufertig, brauch nur noch die Zeit dazu. Schaltet auf jede...

Geht es darum weniger Lenkbewegung oder Lenkspiel zu erreichen oder beides? Lenkspiel holt man raus indem man das Lenkgetriebe und den Umlenkhebel verbessert. In ewta so, wie ich das gelöst habe. Lenkspiel eigentlich keines mehr vorhanden. Meiner lenkt sofort in die andere Richtung. Lenkbewegung wä...

Jörg hat geschrieben: ↑07.05.2024, 09:41 Könnte mir vorstellen, daß da die kürzeren Lenkhebel mit gemeint sind.
Waren die nicht serienmäßig bei Servolenkung?

Aber kürzere Lenkhebel würde doch bedeuten das man noch mehr kurbeln muss oder denke ich da falsch?
Längerer Hebel würde mehr weg bei weniger Umdrehung machen.

Spannender finde ich die 13" Bereifung. Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/5-st-alpina-magnesium-rennsportfelgen-3-teilig-13-lk4x100/2703186399-223-8599?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&ut...

Neulich im Steinmetz Katalog '71 gesehen das die Rennversion ab Werk eine direkte Lenkung bekommen hat.
Gibt es da mehr Infos dazu?

Sorry das Bild ist nicht gerade das beste

So, am Sonntag mal geschaut ob ich meinen ölkühler besser positionieren kann. Ohne größeren Aufwand nicht mal eben gemacht, zudem ist er doch eher von der kleineren Sorte 😅 Hat damals mit dem "seriennahen" 1900er voll gereicht aber mit dem jetzigen 2,0er wirds schon recht warm wenn ich ihm...

Da ich heute sowieso am Rekord bin schaue ich mal was mir da noch so einfällt.
Werde dann berichten.

Habe meinen Ölkühler auch hinter dem Kühlergrill.
Etwas seitlich zur Beifahrerseite hin.
Dort waren bei mir zwei Löcher wo ich die Leitungen durchgeführt habe.
Die Position ist aber, so wie ich gemerkt habe, nicht optimal.
Die Luft staut sich hinter dem ölkühler.

Heute auf einem kleinen Oldtimertreffen gewesen.
Ein 1900er Caravan war auch vor Ort

Brender hat geschrieben: ↑25.04.2024, 18:42 Glaub ich. Hast du quasi erstmal so gebaut um zu sehen ob's funktioniert?

Rechts länger ist ja einfach aber links ist kacke. Wenn du nach unten verlängerst wird's gleich wieder hässlich von der Arbeit her...

Genau, erstmal schauen wie es funktioniert.

Korrekt.
Den Hebel nach unten, am besten mehrere Positionen, verlängern.
Mal sehen wie ich das baue.
Durch das Kugellager auf der anderen Seite ist die Seitenbewegung schon massiv weniger geworden!

So, eine Seite mit M8 Uniball (Länge einstellbar).
Die andere Seite hab ich am mittleren Punkt kugelgelagert.
Fühlt sich schonmal sehr knackig an.
Bin jetzt noch ne Schaltwegverkürzung am austüfteln

Würde mich von meinen zwei Steinmetz Luftfiltern trennen. Mit dabei sind 4 angepasste 45er Alu Stecktrichter (bin ich selber so gefahren und sind auch bei mir so eingetragen) Dazu gibt's noch die originalen 40er Trichter (passen nicht wirklich) In einem Deckel ist ein Loch (war für die Kurbelwelleng...