Rekord-C und Commodore-A Forum

So, am Wochenende wurde das Herz geöffnet. Tatsächlich undichte Ventile. Sonst sieht alles top aus. Läuft jetzt etwas besser aber noch nicht erschreckend gut, Kompression hat sich auch nicht spürbar verändert, ist jetzt aber schon nach dem ersten Hub da. Problem ist, der Anlasser dreht sehr schwerfä...

Bilstein B6 fahr ich schon ne ganze Zeit lang, selbst mit original Federn einfach mega.
Jetzt mit KAW Federn, PU Buchsen und Stabi an der Hinterachse ein richtiger Kurvenräuber

the Brain hat geschrieben: ↑04.02.2024, 21:32 Uiiih. Das ist wenig.

Ich hab nen Adapter aus nem Luftanschluss und nem Kerzenstummel. Motor auf Zünd OT und anblasen. Hört man sofort..

Sowas in der Art hab ich mir auch gebastelt, mit autoventil auf kerzengewinde. Wird bald getestet

Die Dichtungen kannst du gerne von mir haben, schick ich dir gerne per Potzt. Ich synchronisierte gerne mit diesem Gerät, das misst nich das was im vergaser passiert sondern das was im Luftstrom drosselklappe passiert. Man sieht auf der Skala deutlich wann die gassäule aufhört zu schwingen/ruhiger ...

the Brain hat geschrieben: ↑04.02.2024, 21:06 Was ist wenig?

Zylinder 1 lag bei 7 Bar

Werde demnächst mal alles auseinander pfriemeln. Kopf kommt auch runter, Ventilsitze kontrollieren und allgemein mal die Laufbahn anschauen. Heute Kompression gemessen und ich war nicht sehr begeistert. War allgemein sehr niedrig und zylinder 1 sogar 1,5 bar weniger wie zylinder 4 ☝🏻 Ich werde beric...

Ich mag die misab-Ringe nicht besonders, zu viel fritteliger kleinkruscht mit Feder unterlagsscheible sicherungsmutter. Ziehst zu fest an steht der vergaser falsch, hast nicht genau die passende Nuss kriegst die Mutter nicht angesetzt etc. Ich hab mir aus PLA die Dichtungen im 3D Drucker nachgedruc...

Wenn die Drosselklappenwellen von linken zum rechten Vergaser im Leerlauf synchronisiert sind, ein vergaser bei den misabringen aber leicht gekippt ist verändert sich mit jedem mm den die drosselklappe weiter öffnet die Synchronisation. Wenn es nur der 1. ist, je nach vergasermodell gibts das messi...

Champagner Bleifrei.......
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Soll der Pöbel doch 95er tanken

Kannst du im Stand die Drehzahl auf patsch halten? Ich glaube nicht an die Ventile, die wären übers ganze Drehzahlband. Hast du die Misab-Ringe verbaut? Wenn deine Drosselklappen sich zuanander verstellen beim gasgeben liegt da der Fehler meistens. Kompression kacke? Eventuell eingelaufene Nockenwe...

the Brain hat geschrieben: ↑04.02.2024, 13:12 ...will nicht sparn, will nicht vernünftig sein.
Tank nur das gute Super rein...das macht Spaß!

Keine Ahnung, aber mir gefällt die Einheit.

Ultimate 102

:D Ich bin ja so verknallt in deinen Wagen. Zwischen 2 und 3000 ist im teillastbereich, wenn er patscht isser in dem Bereich zu mager, da die vergaser von 2 Zulieferern sind tippe ich auf schwimmerstand. Der hintere passt, der vordere nicht. Testen kannst das indem du die vorderen CO schrauben etwa...

War heute mal wieder mit dem Hühnererschrecker unterwegs. Erstmal frisches 102er gegönnt 🤤 Da alles erst 150km auf der Uhr hat erstmal piano. Was mir aufgefallen ist, im drehzahlbereich 2000 -3000u/min. Patscht der vordere Weber ab und zu aus Zylinder 1. Wie gesagt, nur ab und an mal. Synchron ist a...

Sehr cooles Projekt, bin gespannt

opel68 hat geschrieben: ↑27.01.2024, 14:44

Jörg hat geschrieben: ↑27.01.2024, 14:02 Mit farbig oder silber gibt nur dumme Fragen bei der HU.

Hatt mich nicht davon abgehalten Silber zu nehmen.
Dann klatsch ich ihm den wisch da hin.

Hab die selben bei mir auch verbaut, gar kein stress beim TÜV