Rekord-C und Commodore-A Forum

ok - neben der defekten Zündpule hat das tauschen der ebenfalls defekten Lichtmaschine geholfen. Jetzt läuft er sehr sauber, bei allen Gaspedalstellungen und Drehzahlen (soweit ich das probieren wollte...)

Dann bräuchte ich noch einen Tipp... 32 grad sind mit Sicherheit verkehrt....

richtig zufrieden bin ich immer noch nicht. das "kotzen" ist immer noch da, aber bei weitem nicht so stark.

ich werde jetzt die kerzen nochmal gegen neue tauschen, und einen neuen unterbrecherkontakt und Kondensator einbauen,.

hatte ich irgendwo schon mal geschrieben. es war tatsächlich die Zündspule. ich habe die neue "bremi" Zündspule (ca. 2 Jahre alt) gegen die alte verrostete Delco-Spule getauscht. Dann war das "Kotzen" weg. Nichtsdestotrotz wird auch diese Spule nochmal gegen eine neue ersetzt. Di...

Ohje, so eine Diskussion wollte ich nicht vom Zaun brechen.

Dennoch ist ja das Ziel erreicht- besten Dank nochmal für alle Ideen und Hinweise

In der tat, der Einbau der alten verrosteten Spule brachte Besserung.

Dennoch bin ich gespannt auf den Tipp!

Vielen Dank nochmal für die Hilfe und vielen Hinweise!

Stimmt. Die ist zwar nicht alt, war aber zuletzt auch am alten Motor dran. Vllt zwei Jahre alt.
Hab aber noch ne andere und teste das heute Abend.

Nicht jugendfreie Tipps nehme ich gerne per pn entgegen

Also - halbgas ist bei mir, wenn ich das Pedal mehr als halb durchtrete. Aussetzer sind in jedem Gang, und die reißen auch richtig, es knallt dann auch im Auspuff. Sobald ich unter halbgas nach meiner Definition gehe, läuft alles wieder rund Weiß nicht ob von Nöten, es ist ein Auto mit Schaltgetriebe

Japp, im probierstsdium mit Chalk-Marker bin ich jetzt

Kann das nur nicht so lange machen wegen meiner Nachbarn - habe heute mit Stift und Werkzeug eine schöne Runde gedreht und immer mal zum "nachjustieren" auf nem Feldweg angehalten

Volllast geht leider nicht...

Um ehrlich zu sein zeigte der alte Motor mit nem anderen Verteiler und nem nicht überholten vergsser das gleiche Verhalten. Steuerzeiten sollten stimmen, Nockenwelle ist neu Zündfunke ist auch bei hoher Drehzahl gut erkennbar Ich Halte die Vermutung mit der Pumpe für wahrscheinlich, da es das letzte...

Ja

Anbei zwei Bilder. Vorher / nachher

außer Bohren und Honen, sowie Ventile nachschleifen, ich.
das habe ich extern machen lassen (und ja, auch mit dem Mikrometer nachgemessen). alle lager neu, kolben neu, ...

zum rest kam ich noch nicht. hoffe heute abend.

Verstellung habe ich noch nicht geprüft

Kerzen sind "rehbraun", also ok.

Ich prüfe das morgen Abend und melde mich

Danke übrigens Schon mal