Rekord-C und Commodore-A Forum

Meine Zweiräder: Puch 200 Bj. 1939, weitgehenst original. IMG_20181122_111751.jpg Puch TF 250 Bj.1951, restauriert. IMG_8517.JPG Puch SV 175 Bj. 1954, restauriert. IMG_2686.JPG Sehr schön, ich hab auch eine Puch SV :mrgreen: Touren fahr ich damit eigentlich nicht, aber auf dem Weg zur Arbeit verric...

bestellt

quote=dematerialisierer post_id=202117 time=1542534557 user_id=719] Hab damals auch so angefangen nur meine Kiste war dazu noch stark verbastelt... Leidenschaft wächst durch leiden! Du weisst was jetzt kommt: Besser mach die Karosse zu erst und freu dich dann auf die Komplettierung und das Zusammens...

Aus der Reihe:. "Bitte ich weiß was":

Herstelldatum in den 90ern waren mit einem Dreieck gekennzeichnet. 25∆6 wäre dann Woche 25 in 1996 gewesen. Hab ich aber schon ewig nicht mehr gesehen, ausser auf meinen Einlagerreifen.

LG Oliver

https://www.ebay.de/itm/Ford-RS-Tacho-Amaturen-Instrument-Oldtimer-Capri-Escort-Fiesta-Granada/192705300456?_trkparms=aid%3D333200%26algo%3DCOMP.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20180409081753%26meid%3Db46babd041924b0f9245a08d41c56b2d%26pid%3D100008%26rk%3D3%26rkt%3D12%26sd%3D113355610010%26itm%3D192705300456&...

Ein Lob den Fotografen!

Bei mir war nach der Reparatur auch das komplette Seitenteil wellig- Teils von Vorschäden Teils durch mein einschweißen :oops: Mein Spengler hat dann an einem Nachmittag wahre Wunder vollbracht. Ich würde mir auf jeden Fall einen Spengler holen und vor Ort deine Möglichkeiten besprechen. Viel Glück ...

Die Vergaser komplettiert und voreingestellt Bin schon froh, dass ich mit denen durch bin.

LG Oliver

@Olli457 Ich lass mich gerne belehren. Aber wenn du die Motortemperatur am Kühlerausgang auf 90-95° regelst, hat doch der Motor geschätzt 20 oder 30° mehr? Wobei ich ca 90° für eine mehr oder weniger optimale Motortemperatur halte? Oder wie ist deine Logik? Guten Morgen! Das Thermostat versorgt den...

Bei der Edelschmiede das Set, hat nen Schalter mit 95° einschalttemp und 90° ausschalttemp für den 87° Thermostat. Macht nur oben Sinn. Unten bräuchtest dann andere Schaltpunkte denk ich. Und ich will ja eigentlich nicht die Temperatur des Kühlers steuern sondern die des Motors? Indirekt hängt natü...

Armin hat geschrieben: ↑04.10.2018, 15:18 Ist neu bezogen worden

Gruss

Armin

nice

Welches Material hast du denn für den perforierten Teil in der Mitte genommen und woher?

LG Oliver

Transistorzündung oder Kontakte? Immer schwer, so ne Ferndiagnose, aber wenn du gerade die Zündspule erneuert hast, und jetzt die neue Zündspule auch wieder hinüber is, würde ich mir(falls vorhanden) den Vorwiderstand anschaun, wenn der durchgebrannt is, wurden evtl. beide Zündspulen "gegrillt...

Hallo!
Würdest du dich eventuell von dem ein oder anderen Gummiteil trennen oder als Konvolut veräußern? Ich hätte auch Interesse z.b. an den Durchführungsgummis für die Heizwasserschläuche durch die Stirnwand.

LG

Dodthy hat geschrieben: ↑02.09.2018, 00:52 Das 240er kann man ohne nennenswerte Probleme bis 3 Liter fahren.

Das ausschlaggebende Kriterium für das Getriebe ist das maximale Drehmoment. DerC30NE mit 156Ps und 240Nm passt dann gerade noch für das 240er Getrag. Das ist quasi der Herstellerfreigabewert.

LG Oliver

Ich hab ja auch ein 240er Getrag und keinen direkten Vergleich, aber ich hab Mal mit einem Altopelaner geplaudert, dass mir das 265er lieber wäre.
Der hat mir gesagt, dass ich mir keine Gedanken machen soll, weil das 240er angenehmer zu Schalten ist und das 265er hackelig.
LG Oliver