Rekord-C und Commodore-A Forum

Mit den Schuhen ist man immer illegal Unterwegs.

Ich kann mir das mit ruhigem Gewissen nicht mehr ansehen, ich komme rum.

Ich verstehe das Problem auch nicht.

Glühstrumpf.

Brender hat geschrieben: ↑10.05.2024, 21:20 Liegt am Admin und dessen Herkunft, ganz klar.

Wärst du keine Biene Maja gäbe es wenig auf der Habenseite.........

Dann lass dir ein faires Angebot unterbreiten. Zeit ist sicherlich ein Faktor und manches ist leider auch wertlos. Wenn mich der Scheiß noch jucken würde säße ich schon im Wagen.

Ivan Ivanji

Brender hat geschrieben: ↑02.01.2024, 19:17 15mm ist für alle Rekord, egal welches Baujahr glaube ich
17mm ist nur für Sprint und Commodore

Korrekt Seb. Rekord C außer Sprint immer 5/8" RBZ. 11/16" RBZ ausschließlich Sprint und Commo.

Ich weiß wie die Reling verschraubt wird und wie die Kassette aufgebaut ist. Ich habe beides am Start gehabt. Der Vorbesitzer wollte das so verbauen. Ich hatte auch ne Rekord E Reling zum vergleich. Das Schiebedach geht nach unten auf und dafür sind die Sicken nicht durchgängig. Schiebedach gab's au...

KI ist überall präsent.

andysteinmetz hat geschrieben: ↑09.05.2024, 23:29 Für 12,50 € selber machen ???

Die Gepäckgalerie ist vom Rekord E und hoffentlich passt die Krümmung der Füße zum Dach. Die 6 Aluleisten fehlen, daher ist die Rehling wohl eher Deko und kaum nutzbar. Die Rehling gab es nie bei Autos mit Schiebedach. Die originale Gepäckgalerie würde über das Schiebdach reichen und die originalen...

Die Gepäckgalerie ist vom Rekord E und hoffentlich passt die Krümmung der Füße zum Dach. Die 6 Aluleisten fehlen, daher ist die Rehling wohl eher Deko und kaum nutzbar. Die Rehling gab es nie bei Autos mit Schiebedach. Die originale Gepäckgalerie würde über das Schiebdach reichen und die originalen...

Das mit den dünnen langen Leisten ist beim Ausbau geschehen. Dafür kann Vaddern nüscht. Das war ab Werk abgrundtief Scheiße gemacht.