Rekord-C und Commodore-A Forum

Hey Robin, wow! Ganz tolles Projekt, bin gespannt wie es weitergeht. Bin 30, also deutlich älter (aber sicher unter Durchschnitt hier :mrgreen: ). Wohne in Stuttgart und fahre einen frühen Commodore-Zweitürer, bei der geringen Entfernung lässt es sich ja fast nicht vermeiden, irgendwann mal aufeinan...

Doppeltes System wie in Kleinfugzeugen wäre natürlich was, aber unnötig komplex. Dann könnt ich mir auch gleich nen Mixture-Hebel in die Armaturen legen

Meine hat ja auch bis zum Ausbau gehalten und muss da einige Jahre ihren Dienst getan haben. Pat... hat mir zu dem Umbau geraten und ich finde es bisher ganz nett. Wenn die Karre lange steht muss man nicht lange Drehorgel spielen bis Sprit nachfließt.

Das mit dem Öldruckschalter klingt ganz gut und durchführbar, allerdings finde ich das ganz schön, per Schalter vor dem Starten die Schwimmerkammer zu befüllen und beim Einparken vor dem Abstellen leerlaufen zu lassen.

Liebes Forum,

habe einen (Opel-) Kartuschenluftfilter gekauft, der ist mechanisch sicher in Ordnung aber sieht doch arg verrammelt aus.

Wisst ihr zufällig einen Shop in dem ich den verwendeten (schwarzen?, seidenmatten) Farbton bekomme? Möchte den Deckel neu lackieren.

Ich baue gerade den Vergaser aus, ersetze dann die Schläuche von und zum Kühler, neues Silikat-Kühlmittel rein nach Spülung, Ölwechsel...

Kleines Update,

dank Forumsmitglied @pat... hat der Gute jetzt Gurte vorn, eine Fulmax-Zündung und eine elektrische Treibstoffpumpe.

Liebes Forum,

Habt ihr Empfehlung bezüglich Weißwandreifen für meinen Commodore?
Maxxis MA1WW wurde mir als günstig empfohlen, ein anderer riet mir davon ab...

Danke im Voraus!

https://youtu.be/lswr_n7gq0A?si=ZlDKdmrH9Rdo4Guz

Schon gesehen? Ich mag den Kanal.

Ich hab aktuell einen Weber auf der Original-Brücke. Der ist noch nicht perfekt bedüst, rennt meiner Meinung nach aber grundsätzlich schon sehr gut. Den ein oder anderen 1er BMW der dachte er sitzt in nem Rennwagen hab ich dieses Jahr in jedem Fall verpresst :lol: @V8-Rekord hat den selben Vergaser...

Neee, soweit will ich auch garnicht unbedingt gehen. Gerade merke ich eben dass die zweite Vergaserstufe nicht so macht wie sie soll, die anderen membrangesteuerten Elemente im Vergaser sind auch nicht besser. Ich will mit dem Ding keine Rennen gewinnen, aber der Motor soll gesund laufen in allen &q...

Der 25H hat im Unterschied zu den frühen 25S-Motoren noch stärkere Ventilfedern wegen höherer Drehzahlfestigkeit und tatsächlich anderes Material bei Pleuel- und Hauptlagern, beides von den 28H-Motoren übernommen. Sind halt die später auch bei den 25S verwendeten Dreistofflager. Einfach so dicke Ve...

Nein. Du hast vom Block gesprochen. Die Unterschiede sind im Kopf. Du hast Recht, den hätte ich mit einschließen sollen. Ist es "nur" eine andere Nockenwelle oder auch andere Ventile um dem höheren Wärmewert Rechnung zu tragen? Keine Angst, ich plane keinen Umbau! Mir reicht es schon, die...

und damit wäre mein Verdacht bestätigt, ich danke. Also könnte ich aus meinem 25s mit neuer doppelter (2x3) Ansaugbrücke und zwei Zeniths einen H machen.

Liebe Leut,

mich würde interessieren welche Unterschiede zw. 25S und 25H-Motor bestehen. Also nicht Peripherie (25H 2 Vergaser, 25S nur einer, incl. anderer Ansaugbrücken) sondern der Block selbst.

Vielen Dank und liebe Grüße