Rekord-C und Commodore-A Forum

Sehr interessanter Bericht danke

Eine limousine habe ich such gefunden, allerdings 4-türig und automatik. Will 5.000 haben steht aber schon einige Jahre und einiges an rost. Aber ich wollte schon immer das Coupé haben, also bleibe weiter am Thema und werde weiter berichten

2.500 inkl. Karosseriearbeiten. Hier ist der Stundenlohn sehr sehr niedrig. Ein Lackierer verdient netto um Monat 1.500, der an Kunden berechnete Stundenlohn in einer guten Autowerkstatt liegt bei 40-50 €. Als i h den wagen besichtigt habe war der Motor auseinandergebaut, er hat neue kolben und Vent...

hier kriegt man eine anständige Lackierung für 2.500, eine billige für 1.500. Innenraum und Kleinteile anbauen kann ich schon selbst machen

15.000 ¡¡¡ so langsam vergeht mir aber die Lust

nehme an es ist dieser Motor aber ich frag mal nach wi er auf 170 kommt
Commodore GS/E 2.8, 1972–1977: Sechszylinder-Reihenmotor, elektronische Einspritzung Bosch D-Jetronic, 118 kW (160 PS);

will allerdings 12.000 € haben

Commodore GS/E, Bj. 75, 170 PS, aus erster Hand mit nicht nachweisbaren 50.000 Km, neues Innendach, Vynil-Dach neu, rechter Kotflügel muss erneuert werden, auch die Außengummis. Alles Infos vom Verkäufer, den Wagen habe ich mir noch nicht angeschaut.

Übrigens: ist zwar was anderes aber das wäre eine Alternative die ich auch überlege

Das mit dem Dach stimmt, muss ich mir nochmal genauer anschauen. Und Leisten : danke für den Tipp. Sehe schon eine Menge zu tun, so wirds mir nicht langweilig

Danke, danke. Ist ein Schiebedach und funktioniert. Vynil ist gut, kein rost sichtbar. Chromteile würde ich neu verchromten lassen, ist nicht soo teuer hier in Spanien.

gibts irgendwas positives an dem Auto?

Weitere Dokumentation ausser dem Bildern gibt es leider nicht

Weitere Dokumentation ausser dem Bildern gibt es leider nicht

Also findet ihr der 10.000 ist zuviel wenn alles technisch funktioniert und nur noch lackiert werden muss ?