Rekord-C und Commodore-A Forum

von **chromgoeder** » 06.04.2009, 20:56

Möglich ist's....

von **METTO** » 06.04.2009, 20:33

Mosh,

waren die Zusatzstreben unterm Auto nicht BJ bedingt??

Zumindest hatte ich ein 2/68 und ein 9/69 und ein 7/71 Coupe mit Schiebedach und die erstgenannten hatten diesen Zusatz unterm Wagen und der letzte nicht.

METTO

von **chromgoeder** » 06.04.2009, 19:10

Abschließend kann ich nun sagen, daß meine vorherige Ausführung zutrifft: Vorne alles so lassen,wenn man die hinteren Spiralfedern bearbeitet reicht das um etwas tiefer zu kommen.

von **buckrodgers61** » 06.02.2009, 18:35

Der Redundant hat geschrieben:
Lehrbua hat geschrieben:
Speed-smurf hat geschrieben: Ach und echte Sportwagen haben kein Schiebedach...wegen der Steifigkeit. Von der Karosse...Lach.

der schiebedachhilfsrahmen verstärkt die dachkonstruktion.
machts also doch steifer.
Aber es verlegt den Schwerpunkt nach oben und es macht den Wagen insgesamt schwerer (mit den bekannten nachteiligen Folgen beim beschleunigen und bremsen).

wie war der Spruch aus einem älteren Fred: Die angebrachten Chromleisten verlegen den Schwerpunkt drastisch nach oben ....(oder so ähnlich)

von **chromgoeder** » 06.02.2009, 17:03

Schiebedach hat der Wagen ab Werk-deswegen die Probleme "obenrum".
Coupes mit Schiebedach haben zusätzliche Verstrebungen am Unterboden-der Schwerpunkt ist somit wieder am alten Platz.
Und einen verchromten Windabweiser..........................

Hatte ich schon mal verbaut-wer hätte das gedacht?

Aber einen automatisch aufstellenden such' ich immer noch

von **Klingonen-Thomas** » 06.02.2009, 14:59

Der Redundant hat geschrieben:
Lehrbua hat geschrieben:
Speed-smurf hat geschrieben: Ach und echte Sportwagen haben kein Schiebedach...wegen der Steifigkeit. Von der Karosse...Lach.

der schiebedachhilfsrahmen verstärkt die dachkonstruktion.
machts also doch steifer.
Aber es verlegt den Schwerpunkt nach oben und es macht den Wagen insgesamt schwerer (mit den bekannten nachteiligen Folgen beim beschleunigen und bremsen).

Deswegen entfernen sportlich ambitionierte Fahrer auch die Chromleisten von der Dachrinne

von **Speed-smurf** » 06.02.2009, 14:02

Danke Thorsten...

von **Der Redundant** » 06.02.2009, 12:52

Lehrbua hat geschrieben:
Speed-smurf hat geschrieben: Ach und echte Sportwagen haben kein Schiebedach...wegen der Steifigkeit. Von der Karosse...Lach.

der schiebedachhilfsrahmen verstärkt die dachkonstruktion.
machts also doch steifer.

Aber es verlegt den Schwerpunkt nach oben und es macht den Wagen insgesamt schwerer (mit den bekannten nachteiligen Folgen beim beschleunigen und bremsen).

von **Lehrbua** » 06.02.2009, 10:51

Speed-smurf hat geschrieben: Ach und echte Sportwagen haben kein Schiebedach...wegen der Steifigkeit. Von der Karosse...Lach.

der schiebedachhilfsrahmen verstärkt die dachkonstruktion.
machts also doch steifer.

von **Speed-smurf** » 06.02.2009, 09:56

Hm, also ich weiß nicht was ihr da alle macht...
meine 1,95 passen perfekt in die Rec.Limo.
Ach und echte Sportwagen haben kein Schiebedach...wegen der Steifigkeit. Von der Karosse...Lach.

Aber was ich zugeben muß...im Opel GT bekomme ich immer Rückenschmerzen und habe Probleme beim Ein und Aussteigen...

@Micha, ja etwas Chromspräh solltest du schon nemen...

von **Klingonen-Thomas** » 06.02.2009, 08:56

buckrodgers61 hat geschrieben:....beim Aufpolstern hatte ich genau das Gegenteil erzielt - Pomade war somit am Himmel zu finden

ergo muss das mit dem Abpolstern ja auch klappen - notfalls auf Schiebedach nachrüsten (da könnt man dann ja noch den Spoiler verchromen)

Man könnte sich natürlich auch so ne Gurney-Bubble ins Dach zimmern (wie beim Ford GT40 )

Naja - ist ja auch mal schön, festzustellen, daß meine hühnenhaften 174 cm

nicht nur Nachteile haben

von **buckrodgers61** » 05.02.2009, 20:23

....beim Aufpolstern hatte ich genau das Gegenteil erzielt - Pomade war somit am Himmel zu finden

ergo muss das mit dem Abpolstern ja auch klappen - notfalls auf Schiebedach nachrüsten

(da könnt man dann ja noch den Spoiler verchromen)

von **chromgoeder** » 05.02.2009, 17:52

Gefahren bin ich noch nicht-die Kardanwelle ist ausgebaut und zum Verchr.. ach, lassen wir das.
Einmal flüchtiges Probesitzen in der saukalten Garage brachte aber schonmal die Erkenntnis, daß man sich die Kürzerei an der Vorderkante sparen kann.
Hauptsächlich die hinteren Spiralfedern bringen eine Vertiefung des Sitzens.
Mehr wenn's wieder wärmer ist.....

von **Interstate76** » 05.02.2009, 12:49

Hallo Chromgoeder,

ich wollte mal bei diesem Fred nachhaken. Ist der Sitz mittlerweile fertig? Hast Du schon mal probesitzen können? Ich bin mit meinen 1,92m auch nicht gerade klein geraten und wollte ebenfalls den Sitz tieferlegen. Deine Beschreibung hier ist echt gut und ich will es genauso machen. Jetzt Frage ich mich nur:

- wieviel vom Gestell hast Du letztendlich weggenommen und
- ist das jetzt ausreichend um bei Deiner Körpergröße bequem zu fahren?

Denn wenn's bei Dir von der Höhe her paßt, dann dürfte es auch bei mir gehen.

schönen Gruß
Dennis

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