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Anzugsdrehmomente (bearbeiten)

Version vom 19. Juni 2016, 12:57 Uhr

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== Anzugsdrehmomente ==


{| border="1" cellpadding="20" cellspacing="0"
==Anzugsdrehmomente==
!Bremse
{| style="height: 513px;" border="1" width="616" cellspacing="0" cellpadding="20"
!Anzugsdrehmomente
|-
|-
|Bauteil
! style="text-align: center;"|Bremse
|NM
! style="text-align: center;"|Anzugsdrehmomente
|-
|-
|Hauptbremszylinder an Bremskraftverstärker
| style="text-align: center;"|'''Bauteil'''
|15
| style="text-align: center;"|'''NM'''
|-
|-
|Hauptbremszylinderbockbefestigung
||Hauptbremszylinder an Bremskraftverstärker
|15
| style="text-align: center;"|15
|-
|-
|Bremssattel an Achsschenkel
||Hauptbremszylinderbockbefestigung
|100
| style="text-align: center;"|15
|-
|-
|Bremsscheibe an Radnabe
||Bremssattel an Achsschenkel
|25
| style="text-align: center;"|100
|-
|-
|Bremsschlauchhalter an Bremssattel
||Bremsscheibe an Radnabe
|25
| style="text-align: center;"|25
|-
|-
|Bremsträgerplatte an Hinterachstragrohr
||Bremsschlauchhalter an Bremssattel
|50
| style="text-align: center;"|25
|-
|-
|Radbremszylinder an Bremsträgerplatte
||Bremsträgerplatte an Hinterachstragrohr
|05
| style="text-align: center;"|50
|-
||Radbremszylinder an Bremsträgerplatte
| style="text-align: center;"|05
|}
|}


----
----


{| border="1" cellpadding="20" cellspacing="0"
{| style="height: 627px;" border="1" width="617" cellspacing="0" cellpadding="20"
!Motor
!Anzugsdrehmomente
|-
|-
|Bauteil
!|Motor
|NM
!|Anzugsdrehmomente
|-
|-
|Schwungrad/Antriebsscheibe an Kurbelwelle
| style="text-align: center;"|'''Bauteil'''
|60
| style="text-align: center;"|'''NM'''
|-
|-
|Dämpfungsblock an Getriebeendstück
||Schwungrad/Antriebsscheibe an Kurbelwelle
|25
| style="text-align: center;"|60
|-
|-
|Deckelschrauben, Kurbelwellenhauptlager 
||Dämpfungsblock an Getriebeendstück
|100
| style="text-align: center;"|25
|-
|-
|Schraube Kurbelwellenriemenscheibe 
||Deckelschrauben, Kurbelwellenhauptlager
|75
| style="text-align: center;"|100
|-
|-
|Pleuelschrauben
||Schraube Kurbelwellenriemenscheibe
|50
| style="text-align: center;"|75
|-
|-
|Zylinderkopfschrauben M12
||Pleuelschrauben
|100
| style="text-align: center;"|50
|-
|-
|Zylinderkopfschrauben M11
||Zylinderkopfschrauben M12
|80
| style="text-align: center;"|100
|-
|-
|Kipphebelstehbolzen
||Zylinderkopfschrauben M11
|40
| style="text-align: center;"|80
|-
|-
|Wasserpumpe an Steuergehäuse
||Kipphebelstehbolzen
|15
| style="text-align: center;"|40
|-
||Wasserpumpe an Steuergehäuse
| style="text-align: center;"|15
|}
|}


----
----


{| border="1" cellpadding="20" cellspacing="0"
{| style="height: 741px;" border="1" width="618" cellspacing="0" cellpadding="20"
!Vorderachse
|-
!Anzugsdrehmomente
!|Vorderachse
!|Anzugsdrehmomente
|-
|-
|Bauteil
| style="text-align: center;"|'''Bauteil'''
|NM
| style="text-align: center;"|'''NM'''
|-
|-
|Vorderachsquerträger an Rahmen
||Vorderachsquerträger an Rahmen
|70
| style="text-align: center;"|70
|-
|-
|Spurstange an Lenkhebel  
||Spurstange an Lenkhebel
|40
| style="text-align: center;"|40
|-
|-
|Achsschenkel an Traggelenk  
||Achsschenkel an Traggelenk
|55
| style="text-align: center;"|55
|-
|-
|Lenkhebel an Achsschenkel (Rekord)  
||Lenkhebel an Achsschenkel (Rekord)
|70
| style="text-align: center;"|70
|-
|-
|Lenkhebel an Achsschenkel (Commodore)  
||Lenkhebel an Achsschenkel (Commodore)
|90
| style="text-align: center;"|90
|-
|-
|Unterer Lenker an Achskörper  
||Unterer Lenker an Achskörper
|65
| style="text-align: center;"|65
|-
|-
|Oberer Lenker an Achskörper  
||Oberer Lenker an Achskörper
|55
| style="text-align: center;"|55
|-
|-
|Zugstrebe an unterem Lenker  
||Zugstrebe an unterem Lenker
|65
| style="text-align: center;"|65
|-
|-
|Bremssattel an Achsschenkel
||Bremssattel an Achsschenkel
|90
| style="text-align: center;"|90
|-
|-
|Bremsscheibe an Radnabe  
||Bremsscheibe an Radnabe
|50
| style="text-align: center;"|50
|-
|-
|Radlager (Achsschenkelmutter)  
||Radlager (Achsschenkelmutter)
|20
||20
|}
|}


----
----


{| border="1" cellpadding="20" cellspacing="0"
{| style="height: 513px;" border="1" width="618" cellspacing="0" cellpadding="20"
!Hinterachse
!Anzugsdrehmomente
|-
|-
|Bauteil
!|Hinterachse
|NM
!|Anzugsdrehmomente
|-
|-
|Tellerradschrauben (Rekord)
| style="text-align: center;"|'''Bauteil'''
|65
| style="text-align: center;"|'''NM'''
|-
|-
|Tellerradschrauben (Commodore)  
||Tellerradschrauben (Rekord)
|110
| style="text-align: center;"|65
|-
|-
|Gelenkwelle an Antriebskegelrad
||Tellerradschrauben (Commodore)
|20
| style="text-align: center;"|110
|-
|-
|Befestigungsschrauben, unterer Lenker
||Gelenkwelle an Antriebskegelrad
|35
| style="text-align: center;"|20
|-
|-
|Befestigungsschrauben, oberer Lenker  
||Befestigungsschrauben, unterer Lenker
|35
| style="text-align: center;"|35
|-
|-
|Hinterachsgehäusedeckelschrauben
||Befestigungsschrauben, oberer Lenker
|25
| style="text-align: center;"|35
|-
|-
|Lagerdeckelschrauben, Ausgleichsgehäuse
||Hinterachsgehäusedeckelschrauben
|45
| style="text-align: center;"|25
|-
|-
||Lagerdeckelschrauben, Ausgleichsgehäuse
| style="text-align: center;"|45
|}
|}
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