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Einstellwerte Vorderachse: Unterschied zwischen den Versionen
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→Spureinstellwerte für Rekord C und Commodore A
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Hier sind die relevanten Werte zur Einstellung der Vorderachse. Diese Werte sind passend für originale Reifenbreiten. Bei breiteren Reifen oder sportlichem Einsatz des Fahrzeugs sind modifizierte Einstellungen sicher sinnvoll. | Hier sind die relevanten Werte zur Einstellung der Vorderachse. Diese Werte sind passend für originale Reifenbreiten. Bei breiteren Reifen oder sportlichem Einsatz des Fahrzeugs sind modifizierte Einstellungen sicher sinnvoll. | ||
{| border="1" cellpadding="20" cellspacing="0" | {| border="1" cellpadding="20" cellspacing="0" | ||
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0° 9' – 0° 27' | 0° 9' – 0° 27' | ||
|Bei allen aufgeführten Modellen darf die Abweichung vom linken zum rechten Rad beim Sturz max. 30' und beim Nachlauf max. 1° betragen | |||
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!align="right" |Sturz- und Nach-laufeinstellung | |||
|Erfolgt durch Ausgleichsscheiben zwischen oberer Lenkerachse und Achskörper. Die Veränderung der Ausgleichsscheibendicke um 0,75 mm hat eine Sturznäderung von 12 Minuten zur Folge | |||
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!align="right" |Zulässige Gesamtdicke der Ausgleisscheiben | |||
|5,25 mm | |||
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|7,0 mm | |||
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!align="right" |Zulässiger Dickenunterschied an einer Lenkerachse | |||
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|0,75 mm | |||
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|1,5 mm | |||
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