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-- Markierung am Schwungrad oder an der Riemenscheibe
-- Am Schwungrad entweder einen Dorn der bei 0° also OT ist oder einen Pfeil, leicht versetzt 5° früh bei späteren Motoren
+* Markierung am Schwungrad oder an der Riemenscheibe
-- Bei frühen Modellen reagiert der Verteiler schon auf Drehzahlen unter 1000 Umin, dann mit Anlasserdrehzahl blitzen.
+* Am Schwungrad entweder einen Dorn der bei 0° also OT ist oder einen Pfeil, leicht versetzt 5° früh bei späteren Motoren
-- Dabei die Zündkerzen raus schrauben ABER die Kabel dran lassen und auf Masse legen, sonst geht die Zündspule kaputt weil der Funke irgendwo die Isolierung durch haut
+* Bei frühen Modellen reagiert der Verteiler schon auf Drehzahlen unter 1000 Umin, dann mit Anlasserdrehzahl blitzen.
-- Bei späteren Modellen kann man mit Leerlaufdrehzahl abblitzen da der Verteiler erst ab etwa 1000 sich verstellt.
+* Dabei die Zündkerzen raus schrauben ABER die Kabel dran lassen und auf Masse legen, sonst geht die Zündspule kaputt weil der Funke irgendwo die Isolierung durch haut
-- Unterdruck immer abklemmen
+* Bei späteren Modellen kann man mit Leerlaufdrehzahl abblitzen da der Verteiler erst ab etwa 1000 sich verstellt.
+* Unterdruck immer abklemmen